在各种物价上涨的今天，揭开汽车厂家各种宣传战的华丽外衣，不能掩饰的一点就是：车是买来跑的！各种光鲜都是浮云！只要拥有实诚的配置、实在的安全防护、实用的空间，关注自然就不会少，市场表现也不会差强人意。总之想要在占据汽车市场半壁江山的普通消费者那里讨个好彩头，唯有“性价比”才是真王道！

    纵观国内车市，在“厮杀”正酣的中级车市场，有这么两款车型：他们有着高性能、高品质、配置丰富、价格实诚等优势，在竞争激烈的中级车市屡战屡胜。今天本报就为大家解读这两款中级车市的明星车型：东风雪铁龙世嘉和一汽大众新宝来，看看他们各自有何法宝能够笑傲中级车市。

    东风雪铁龙世嘉：WRC“六冠王”风云再起

    优势：配置丰富、保养便宜、性价比标杆

    东风雪铁龙世嘉在中级车市犹如猛虎健将，时刻充满了战斗力，以卓绝的实力应变了车市的风云变幻。传承了WRC“6冠王”纯正冠军血统的世嘉，凭借久经磨砺的冠军品质、丰富的配置、卓越的安全防护“俘获”众多消费者的认可，稳居中级车主流阵营。

    配置丰富是让所有竞争对手无法抗衡的绝对优势，世嘉全系标配雪铁龙独有的中央固定集控式方向盘，定速巡航、限速器以及音响控制等按键整合在方向盘上，且不会随方向转动而改变位置，一键掌控，操作便捷；世嘉全系标配定速巡航、限速器，博世8.1版本ABS+EBD系统、紧急制动辅助系统BA、4安全气囊及双侧安全气帘以及四探头倒车雷达等高科技安全配置的加装，为驾乘人员带来全方位的安全防护；另外世嘉部分车型还配备了博世ESP电子稳定系统。近期超值登场的世嘉冠军版，新增了同级车中少见的大屏多媒体导航系统，兼具娱乐等多项功能，不仅让驾车出行更加方便，且大大增加了用户的驾驶乐趣。

    值得一提的是，由于采用创新“冷磨合”技术，世嘉保养周期可长达15000公里，保养周期在同级车中傲视群雄，而每年平均800元左右的保养价格更是让同级别车型黯然失色。

    同时为贺世嘉冠军版上市，世嘉全系最高尊享万元礼遇，1.6L车型还可享受3000元节能环保补贴，让原本已然超值的世嘉愈发难能可贵，尽快出手实乃上策。

    一汽大众新宝来：“驾驶者之车”重装上阵

    优势： 配置升级、中规中矩、中级车老将

    作为一汽大众为中国消费者量身打造的一款中级家轿，新宝来应用了德国大众汽车的设计理念，并充分考虑中国消费者对外观、空间、舒适驾乘的综合需求，在原有老款车型基础之上，加长轴距，获得更宽阔的空间，提升乘坐舒适性。

    相对于老款新宝来，全新升级的2011款新宝来，配置有所升级。定速巡航、真皮包裹的三辐真皮方向盘、液晶仪表盘等为这款十万元起的家轿带来了不少美誉。此外，新宝来的前后车门增加了铝合金迎宾踏板，四门一键式防夹功能的电动窗也在细节之处体现着人性的关爱。2011款新宝来最大亮点在于其对动力做了全新的调整：1.4TSI发动机取代了原先技术老旧的2.0L发动机，而作为TSI技术中最大的卖点在于其出色的节油性和动力性能。

    在衡量使用经济性的后期保养成本上，新宝来依旧保持了大众车型单次保养费用较高的特点，保养周期为7500公里。但近期购买新宝来可享数千元的现金优惠，值得消费者考虑购入。

    ■本报记者