新华社北京7月7日电（记者 齐中熙）铁道部新闻发言人王勇平7日就某日本媒体指中国高铁是“盗版新干线”一说做出正式回应。他说，新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。中国高铁大量的技术指标已经远远优于日本的新干线。

    随着6月30日中国正式开通京沪高铁——世界上一次建成最长、标准最高的高速铁路，海外媒体对中国高铁的“赞叹”与“质疑”就没有停止过。据日本《朝日新闻》7月5日报道：“川崎重工的总裁大桥忠晴称，如果中国高铁海外申请专利的内容与中国和川崎重工关于新干线技术出口的契约相抵触，将不得不对中国提起诉讼”。有些日本媒体甚至直言中国高铁就是“盗版新干线”。

    “中国人不会把别人的东西硬说成是自己的东西，也绝不会因别人说三道四就对自己用心血和智慧换来的创新成果放弃申请专利的权利。”王勇平说。同时他还摆出了铁道部的“事实与数据”。据统计，目前中国高铁已经申请专利1900多项，还有481项正在受理。目前尚未与任何外国公司发生过实质性的知识产权方面的纠纷。

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    未完工即通车，胶州湾大桥被指“献礼工程”

    世界最长跨海大桥——青岛胶州湾大桥运行仅仅一周，就因其自身存在的诸多疑点在网络上持续引发关注，网民质疑声不断。

    6月30日，当很多青岛市民在建党90周年纪念日前一天，驱车驶上刚举行完通车仪式的胶州湾大桥时却发现，一些工人还在进行大桥施工的“扫尾”工作，这座桥上很多螺栓还没有拧紧，甚至有些地方还没有安装隔离护栏，一些照明设施也没安装到位。面对网民有关胶州湾大桥“是否献礼工程”等质疑，青岛胶州湾大桥交工验收委员会专家组成员、青岛市交通工程质量监督站副站长李建生回应称，工程整体质量符合技术规范评定标准及设计要求，具备通车条件。大桥交工验收通车运营两年后，可以进行竣工验收，这两年时间，对一些附属工程遗留问题进行不断完善，是任务之一。 ■新华社记者马扬、苏万明、吴晓颖、朱薇