五月以来,“醉驾入刑”成为了全社会高度关注的热点话题。除了通过严刑峻法规范人们的安全驾驶意识，汽车本身的安全性能依然不容忽视。

    倡导“无界限”理念的汉兰达，就以其卓越的安全性能解除了车主的后顾之忧。

    今年初，汉兰达以优异成绩入选权威第三方评测机构IIHS（美国高速公路安全保险协会）“2011年最安全SUV”榜单，这是继2008-2009年连续两年蝉联IIHS “最安全新车冠军”之后的第三次入选，足以见得其安全性能远超同级车。

    GOA车身赢得四项测试全优

    在汽车车身轻量化的趋势下，结构设计的重要性凸显，车身结构的吸能以及抗变形能力起到关键作用。

    从2009年IIHS的测试结果来看，汉兰达在正面、侧面及后部碰撞三项测试中均获得“优异”评价，在2010年新增的车顶强度测试中再次获得“优异”评价，驾驶室整体结构保持良好，未出现明显的变形。

    据了解，汉兰达采用丰田独有的GOA（Global Outstanding Assessment）安全车身技术，具备高强度乘员舱和高效吸能车身结构。在发生撞击时，GOA车身的抗变形能力和吸能效果非常突出。

    THUMS人体模型科学还原事故过程

    丰田研发出业内领先的THUMS（Toyota Human Model For Safety）人体模型来还原交通事故过程，能够准确解析出车辆冲撞对人体的各种伤害机制，为安全设计提供更加科学的依据。以汉兰达所装备的WIL（ Whiplash Injury Lessening）概念座椅为例，就是利用THUMS再现追尾事故伤害过程中而研发的，可以对头部和颈椎提供承托保护。

    丰富安全配备提供全方位保护

    在户外恶劣的行驶条件下，碰撞或侧翻事故频发。为此，汉兰达装配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助控制系统以及DAC下坡辅助控制系统等配备，稳定行驶曲线。

    统计表明，VSC可降40％左右的单独事故率以及约20％的正面碰撞事故率，这正是主动安全的主旨，即确保稳定行驶，防患于未然。

    当事故确实无法避免时，被动安全措施就大显身手。除了应用GOA安全车身技术，汉兰达还是国产SUV中唯一标配膝部空气囊的车型。在人体各部位与车体发生刚性碰撞时，7个SRS空气囊可有效减轻伤害。此外，国际标准儿童座椅固定系统的配备，也给儿童这一特殊乘员更多的保护。■李文托