本报6月27日讯 今天下午，关于广州汽车集团股份有限公司换股吸收合并广汽长丰汽车股份有限公司的议案正式通过。

    而伴随“换股方案”的推进，昔日的广汽长丰里纠缠多日的三角恋，三个主角如今各有出路：广汽集团实现了A股上市；三菱汽车实现了与广汽集团合资，提升了合资公司中的股份；长丰集团获得了14.48亿元的股权转让款，还留有与广汽集团合资的想象空间。

    50∶50的新广汽长丰？

    两年前，广汽集团以10亿元的价格，收购了广汽长丰29%的股权，从而成为第一大股东。其余大股东分别为：长丰汽车21.94%，三菱汽车14.59%。

    此后，有关这三者的关系猜测一直没有定论。直到不久前，广汽集团筹备已久的换股吸收合并广汽长丰从而实现A股整体上市一事，又有了新变化，长丰集团6月11日突然决定选择行使现金选择权。

    “就此退出汽车业？”或者是“与广汽集团合资成立一家50∶50的新广汽长丰？”这是业界对长丰集团此举的猜测。广汽长丰董事长张房有回答：“目前，双方商谈还只是没有约束力的协议。”

    面对如此模糊的答案，股民带来了一份永州日报社官方网站上的文章——《新广汽长丰决定把我省第一个轿车生产项目落户永州》，文章指出，广汽、长丰决定把合资组建的新广汽长丰的轿车生产项目落户永州，从而填补我省无轿车生产线的历史。

    面对质疑，张房有无奈表示只是公司的将来打算。

    20万辆的猎豹产量承诺

    相对于张房有的太极拳招数，长丰集团董事长李建新的发言却是很给力：“如果仅作为长丰集团曾经的第一大股东，我们的选择将会是‘反对’。”

    李建新接着说：“你们所困惑的也是我所困惑的，吸收换股方案通过之后，长丰猎豹将失去上市公司融资平台；另一方面，星沙工厂也将成为广汽三菱的基地。这样来看，我们肯定会投反对票。”

    但是，广汽长丰是湖南省的大型骨干企业，广汽集团如今在我省落户了广汽菲亚特，目标年产量三十万，而目标年产量30万的广汽三菱也在不久后成立，广汽在猎豹品牌上的承诺也在20万辆。

    此前，长丰集团相关负责人就表示，因为长丰汽车在车市上的竞争力还是很强的，所以公司方面不会放弃，但至于是由新组建的公司进行管理生产，还是由长丰集团继续接手，还处在讨论阶段，都没定。■记者 石曼