本报6月8日讯 动车实名制正式实施已经一周多，买散客票的老百姓方便了，组织“动车游”的旅行社却比以往添了烦恼：既怕旅客临时变卦，又怕收到客买不到票。无奈之下，部分以动车为主要出行方式的旅游产品已悄悄退出市场。

    “即报即走”行不通了

    长沙多家旅行社反映，动车实名制对“动车游”最大的影响是购票。以往旅行社都实行先订票后销售的模式，即先预订一定数量的动车票，再进行收客销售。“旅行社可以到出发前一天才截止收客，市民也习惯了‘即报即走’。”

    而动车实名制实行后，必须持有效身份证件才能购票并要求“人证合一”才能乘车，意味着旅行社只能等游客报名之后才能买票，一旦票紧买不到，旅行社将面临人财两空的尴尬。新康辉国旅负责人宋杰华表示，这样一来“动车游”的收客期提前了不少，旅行社方面的工作量也加大了，既要忙着核对旅客信息，又要提醒大家参不参团要早做安排。 

    华东“动车游”另谋出路

    对于从长沙出发的游客来说，往江西、上海方向是以动车作为主要出行工具最普遍的旅游线路。

    记者调查发现，由于到江西旅途短、车票宽松，目前市面上的江西“动车游”和“汽车团”依然平分秋色；而长沙至上海的动车每日仅一趟，且商务、劳务、旅游人员都很多，相对而言购票难度较大，近期的华东“动车游”已难觅踪影。

    从亲和力旅游、华天国旅、新康辉国旅等本地旅行社6月份的组团计划来看，自去年世博游以来大热的华东游产品几乎全面摒弃了“动车游”发团方式，纷纷改走普卧、双飞或者单飞单卧，仅有的一两个动车产品也选择在衢州等冷门城市起止。一名计调人员坦言，“这样不用担心票源问题，客人万一有事退团也比较方便。”

    期待团体票特殊政策 

    此外，还有业内人士认为，动车实名制让跟团旅游少了一些乐趣——“收一个客人买一张票，直接导致动车座位分散，导游对旅客的管理也复杂很多，只能跟游客说明集合地点，旅途中少了那种集体出游的欢乐。”

    针对当前“磨合期”发现的问题，旅行社业界希望旅游主管部门能够与铁路有关部门沟通协商，减少动车购票实名制对旅行社的不利影响。也期待给予部分政策的调整，如提前预约票，或者像飞机票一样给予团体提供一些折扣票等。但铁路方面暂未做出任何回应。 ■记者 谭斯亮