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2011年06月02日 星期四
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律师支招:“僵尸车”并非无法可治,可向法院起诉“逼”其挪窝
车主主动报废是最佳办法
记者 黄磊 实习生 贺艳花

长沙市五一大道五一新干线停车场内,车牌为湘A68837的小车与一台面包车停放在这里已有一年多之久,车胎都已漏气。

长沙市五一大道五一新干线停车场内,一台无牌照的大众小车,在此已停放数年之久,一直以来无人问津。

长沙市五一大道五一新干线停车场内,车牌为湘AL0868的丰田皇冠车停放在车库外边的过道上已是数月有余。

长沙市双拥路四季美景小区附近,一台马自达小车停放在路边几个月没有挪动,反光镜被折断,车身多处刮痕。

    本报6月1日讯 “僵尸车”不挪窝,拿它有什么办法?还真没法子!本报连续两天关注“僵尸车”霸占停车资源、侵占小区道路的情况,市民纷纷拨打本报热线并将身边存在的“僵尸车”拍下来,可是对于如何处置这些长期闲置无人认领的车辆,业主、物业等各方都没有有效的办法,今天记者再次深入调查,试图解开这个“死结”。

    无奈:担心处置会惹麻烦

    记者通过连续多日的走访调查,发现不论是在公共停车场还是住宅小区,只要有“僵尸车”存在,管理方都如同遇到了一个请不动、抬不走、碰不得的“太上皇”,谈及原因,几乎是众口一词,“都知道百分之九十九是报废的车,可万一拖走了车主突然冒出来向我们要车怎么办?”天润花园保安的无奈很有代表性,管理方没有拖移“僵尸车”的权力,即便可以,把这些“大爷”往哪送也是个大大的问号。

    此外,在公共收费停车场,没有设置最高停车时限也是症结之一。五一新干线停车场是记者连日调查中“僵尸车”数量最多的停车场,管理员告诉记者,停车场都是离场收费,车主领了停车卡后即便超过最高时限不开走也只能干瞪眼,“真的拖走?没这权力,也不想惹这麻烦。”

    主动报废是最好的办法

    记者随后联系长沙车管部门,工作人员表示,对于“僵尸车”他们也甚感棘手,目前还没有具体的处理措施。但是,工作人员提醒,机动车所有人在办理新购机动车注册登记或车辆年检时,如被发现还有其他该报废未报废车辆或逾期未年检车辆的,车主再购买的新车将不能注册。

    记者通过查询得知,长沙报废汽车回收有限公司是长沙地区唯一汽车报废定点回收站,据了解,机动车报废时车主须携带身份证明,将车送至报废汽车回收机构。回收机构在登记并与车管所登记信息核对后,开具《机动车报废证明》。之后,车主带着报废证明、身份证、机动车登记证和行驶证,到车辆业务大厅办理注销手续,并由车管所开具《机动车注销证明》。最后,车主凭注销证明到回收公司领取车辆回收款。

    ■记者 黄磊 实习生 贺艳花

    本组图片均由记者 伍霞 摄

    律师说法

    “僵尸车”并非无法可治

    “物业确实无权拖移‘僵尸车’,但可以采取发布公示的形式让车主腾出车位或是公共空间,这种方式是完全可行的。”湖南金州律师事务所王小明律师表示,物业和停车场管理方的无奈是有道理的,但“僵尸车”并非无法可治,“物业或停车场管理方可向法院起诉,将长期停放占用公共区域的车子进行处理,或者是移到另一个地方进行保管,或者是交相关部门进行处理。对长期停放车子占用公共空间的车主,根据长沙市颁布的关于疏通交通的相关条例还可进行一定的处罚。”

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