自从上汽成功收购英国罗孚，打造自己的品牌“荣威”开始，上汽就在这个阵地里精耕细作，先后推出了750、550、350型的轿车，在每一款新车推出之时，都会有创新的概念随之诞生，550是数字化轿车，而这回350则把时下流行的网络化很好地应用在了家庭轿车上。

    日前，记者驾驶着这款心仪已久的荣威350，从车水马龙的都市，到山清水秀的乡村，开始了一次不同以往的3G之旅。

    外观：英伦基因更耐看

    没有人会否认它很漂亮。在试驾荣威350的路上，周围人对此车赞叹最多的也是来自它的悦目外观。沉稳的外形、简练又恰到好处的线条，以及英伦基因的大灯设计让整个车身更加耐看。如特别的前脸、贯穿前后的高腰线等。荣威家族Flying-V的设计元素在荣威350身上得到了完美传承，引擎盖上的盾形线条，勾勒出周正、大气的轮廓。

    配置：3G网络行车系统成亮点

    尽管之前曾多次接触过各式各样的智能网络行车系统，但在实际驾驶过荣威350后，荣威350所搭载的智能网络行车系统——“inkaNet 2.0”给行车带来的便捷，还是给记者留下了很深的印象。

    “inkaNet 2.0”借助3G网络、云计算服务及Android操作系统的“跨终端”平台支持，350不仅限于娱乐和导航，定制数字音乐、下载影音大片、浏览时尚网站、语音播读电子书籍……凡是互联网能够分享的精彩，都在inkaNet上展现得淋漓尽致。同时，还能在车上实现打电话、浏览网页、收发短信和收发电子邮件。此外，inkaNet还带有对讲机功能，可以通过该功能实现荣威350之间的互联，完全不受空间的限制，非常适合集体驾车出游。驾驶者在驾车出行时也能随时掌握股市信息，大智慧软件通过inkanet系统提供的网络连接，可以显示最新的股市行情。

    动力操控：从容且不失情趣

    在整个试驾过程中，除了inkaN et 2.0外，荣威350强劲但平和的动力输出，也给记者留下了深刻的印象。

    起步阶段，荣威350的动力输出比较柔和，4挡自动变速器换挡顺畅。随着轻踩油门踏板，发动机的转速也快速攀升，升速比较平稳。据了解，这主要得益于荣威350搭载了1.5L V Ti发动机。在转速为6000r/m in时，可输出的最大功率为80kW，当转速达4500r/m in时可输出最大扭矩135N /m。同时，由于采用了创新的独立双位分层冷却系统，可最大限度地减少缸体摩擦损耗，并降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。在一路拥堵和路况不好的情况下，我们的实际油耗仅8.5升。

    记者总结： 作为上海汽车进军国内A级车市场的重要车型，荣威350算得上是一款时尚、实用，又有新鲜感的年轻家轿。相信凭着偏时尚运动的风格、大空间、舒适的驾乘乐趣、众多的尖端科技配置、合适的价位以及超越同级车的驾控体验，荣威350一定会深得喜爱时尚但又热衷家用的消费者的喜爱。

    ■记者 田泽伟 见习记者 刘宇慧