作为上海通用汽车支柱品牌，别克在产品、服务、营销等方面以众多“第一”开拓市场，引领潮流，成为国内市场有极高知名度和美誉度的中高档主流品牌。然而，尽管已经“功成名就”，但面对中部省份最活跃的湖南市场、中部省份最具知名度与影响力的湖南车展，别克岂能不动心呢？

    在5月12日开馆的2011湖南车展上，上海通用别克携全系豪华阵容登陆展馆一楼的黄金展位，而自从年初换装SIDI智能直喷发动机的君威旗下三款2.4L车型就摆在了展台最醒目的位置。

    作为上海通用别克的当家花旦，面对直喷加自然吸气这种组合的普及，君威的动力性与油耗带来了怎样的改善？记者也在车展上随即采访了几位率先体验过君威SIDI车型的车主。

    车主：谢先生，32岁，自由撰稿人

    车型：2.4L舒适版 评价：操控感强，动力充沛

    购买理由：关注新君威很久了，君威除了外形干练，价位合理，最重要的就是其优秀的动力性能。因此，今年年初得知2011款君威升级2.4SIDI发动机的消息后，就下定决心选购了2.4L舒适版。

    使用体会：谢先生对2.4SIDI自然吸发动机的平顺性和线性加速度赞不绝口，直线加速能使他感受到明显的推背感。他对君威的底盘调校也非常满意，很喜欢这种直接的路感；对于多连杆加麦弗逊式独立悬架的悬挂更是很有信心，认为这些才能体现出男人的气质。谢先生最后告诉我们：“君威有凶猛的动力再加上灵敏的操控，让人好像年轻了几岁。”

    油耗与维修：由于提车没多久，第一次清零350公里，油耗11.6升，目前这箱油又开了120公里，油耗10.2升。由于经常激烈驾驶，所以百公里跑到11升左右也无话可说。如果过了磨合期，油耗真能降下来的话，感觉能控制在10升以下。

    车主：袁先生，39岁，国企职员

    车型：2.4L精英版 评价：动力够用，油耗不高

    购买理由：选中君威的主要原因还是考虑到SIDI发动机油耗比较理想的优势。此外君威外形看起来结实、威武，比较符合他的口味；同时感觉米色内饰做工挺好，简洁方便，颜色温和不太扎眼。

    使用体会：君威起步比较容易，超车，加速也是循序渐进的，没有明显的突进过程。如果不是上下班高峰，也不喜欢开得很快，按照经济时速行驶最省油。还有就是不把后备箱当作“移动储藏间”，一减少车重可以显著减少油耗，二来是为了让车内乘坐环境更加整洁。此外，君威的隔音和风噪控制比较好，路噪也比较低，从另一个方面说明了君威的风阻系数很小，这对节油也有帮助。

    油耗：目前开了4200公里，一直都在市区，用的93号油，电脑显示油耗8.3 L，虽然平时驾驶习惯比较好，但是这个油耗水平还是大大超过袁先生的期望。

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    别克“城市精英购车计划”强势来袭

    日前，记者从申湘别克远大店市场部获悉，为了帮助更多喜爱别克车型的人士尽快拥有自己的爱车，尊享精英品质生活，上海通用别克联手上汽通用汽车金融有限责任公司（GMAC-SAIC）已推出“别克精英购车计划”。据了解，此次计划覆盖了别克的全系车型。客户只需有6个月以上的良好信用记录以及稳定的收入来源即可加入别克按揭购车计划。同时，也延续了传统经典的等额本息的还款方式。

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