本报4月20日讯 18日开始，长沙市六条主干道（五一大道、八一路、蔡锷路、解放路、曙光路五一大道至劳动路路段、枫林路西二环至麓山路路段）禁止路面停车，6月1日前，将规范中心城区所有主次干道。

    今日上午，长沙市住房和城乡建设委员会召开物业管理工作会议，900家物业公司的负责人云集一堂。

    长沙市住建委主任陈鲁青透露，市里正在商讨取消路面停车、白天打开院门让车停进小区，提醒物业公司做好准备。

    业主：外来车辆会不会“添堵”

    开放小区让外来车辆停放是否可行？长沙东风路福乐凯公寓一名住户说，东风路两边有很多旅游景点，车辆停在马路上占用了资源。“如果能让路不堵当然好，但外来车辆会不会让小区变堵？”

    芙蓉中路海东青大厦保安告诉记者，地下停车库几乎售完，很多业主把车停在马路上，“能停的地方都停满了，没办法给外面用。”

    一些私家车主对此也不看好，“进小区停车不仅浪费时间，还要收费，提高了用车成本，可行性不大。比如芙蓉路两旁的小区，都是寸土寸金，哪有位置给外来车辆停？”

    记者随后走访了长宝1667、大地金墅等多个小区，大多数物业公司及业主对于社会车辆进社区都表示不支持，容易因停车引发纠纷、影响小区治安、居民反对是主要原因。 

    单位：僧多粥少，爱莫能助

    岳麓区橘子洲街道谭家冲社区，位于6条禁停主干道之一的枫林路周边，是拥有50个居民楼栋的老城区纯居民委员会。说起社会车辆进小区，社区主任甘修荣显得很为难，“你看我们这边大部分都是散户，没有形成小区，流动人口多，居民都不愿意。”

    枫林路沿线的岳麓区环卫局渣土办、长沙市交通运政处和岳麓市政管理局的态度也很一致：爱莫能助。

    “我们单位没有专业停车场，很多工程车以前都是沿路停放的，现在取消枫林路停车位对我们影响很大。”渣土办相关负责人说。而岳麓市政管理局20个车位、运政处45个车位同样无法满足本单位停车需求，如此僧多粥少的情况下，不可能为社会车辆提供帮助。

    也并非所有人都拒绝社会车辆停放。例如五一大道周边202公馆、嘉顿新天地等商住两用楼，收费停车场的设计数量远远大于业主需求，社会车辆的进入受到前所未有的欢迎；皇冠酒店、平和堂等原本就对外开放的收费停车场并未达到饱和，同样欢迎社会车辆停放。

    物价局：收费标准已提交市政府

    “停车收费标准还没定下来，我们还不能对外公布。” 长沙市物价局新闻发言人易娟说，局里已经把收费标准上交给市政府，5月中旬会召开新闻发布会公布，拟定6月1日开始实施。

    ■记者 叶子君 黄娟 实习生 吴媚 彭静

    B面

    停车引发矛盾，业主遭围殴

    因为没有买到小区里的车位，20日傍晚，住在长沙运通馨苑的业主曾正大在小区大门外停车时，被6名壮汉围殴住进了医院。 

    曾的妻子说，小区前段时间决定抽签购买停车位，他们家错过了。20日晚6点左右，曾正大开车回家正遇儿子放学，他将车停在小区大门外的路边后送儿子上楼。10分钟后，曾正大下楼移车，发现车被人推到了马路对面。“老公认为是保安推的车，上去理论，几个男的走过来围着他毒打一通，据说那些人是物业请来的‘编外保安’。”有两名打人者被带走调查。

    湖南康馨物业管理有限公司运通馨苑服务处一名张姓负责人的答复是：打人者不认识，具体情况不清楚。■记者 黄磊 实习生 王虹 康廉泽

    互动

    外来车辆进小区，您有什么意见？请致电报社热线0731—84326110，我们将收集意见提交主管部门，找出解决交通拥堵的最佳办法。