本报1月7日讯 2010年12月26日，株洲芦淞大桥正式通车，株洲公交总公司对部分公交线路进行调整，由于新方案有诸多不便之处，短短10天，株洲市民意见汹涌，仅该市“市长热线”就接到投诉136起。

  【调整】 两条公交线路缩减

    株洲公交总公司此次调整的公交线路有4条，其中调整幅度较大的是T35路、T21路。

    T35路由原九方中学—人民中路—石里嘴调整为石里嘴—建设中路—杉塘路中；T21路由原珠江花园—石峰区政府调整为珠江花园—芦淞大桥—株洲大桥—珠江花园。

    4条线路调整后票价不变。同时新开通了由九方中学—石里嘴的63路公交车。

    【投诉】 搭车变得不方便

   “都是线路调整惹的祸！”今天早上，因赶着换乘公交车，刘女士差点摔跤，她把一肚子脾气全发在了公交线路调整上。

    刘女士家住石峰区石峰公园，在天元区黄河北路附近上班，以前，她可在家门口乘T21路直接到单位，公交线路调整后，她不得不改变多年的生活习惯，提前半小时起床。

    “T21路改道了，我要先坐车到市中心，再换车过河西。要不然就走路到响石广场，坐T45路到单位。你说是不是很麻烦？”刘女士气愤地说。

    有此感受的不只刘女士一人。建设路是贯穿株洲城区南北的主干线，沿线白石港至响石广场长约3公里，其间常住居民数万人，自T21路调整后，这一区域就没有通往河西的公交车了。“取消这么大一片区域的公交线路，公交公司的做法让人难以理解。”这几乎是附近所有居民的心声。

    麻烦不只这一处。线路调整后，T35路不到田心，新开通的63路接续T35路部分线路但走芦淞大桥至河西，由此从田心到株洲市中心、河西，必须换乘公交，这让早已习惯原路线的市民颇感不便，“调整后反而不方便了，这不是折腾人吗？”

【质疑】 增加换乘为了增加收入？

    记者注意到，真正途经新开通的芦淞大桥的只有T63、T21两路公交，且T21路为单线循环，只由河西开往河东。

    今天上午，记者来到株洲芦淞大桥西公交站点，发现T63路的上座率较高，T21路的乘客不多。一名住在芦淞大桥西的市民说，T21调整后，河西去河东方便多了，但返回河西却麻烦了，“调整后，我们换乘的次数增加了，怀疑公交公司是有意为之，以增加收入。”■记者 李永亮

    回应

    线路调整仍在试行

    面对市民的质疑与投诉，株洲市公交总公司综合部工作人员回应，此次公交线路的调整以《公交规划》为依据，并通过多次市场调研和论证，刚调整肯定会带来一些不便，需要市民改变习惯，进行适当的换乘，“会有一个适应过程。”

    株洲市建设局相关负责人表示，该局原则上同意T21路、T35路公交车线路调整方案。此次调整方案经过了行政程序审批，并登报公示。“目前线路调整处于试行阶段，试行期限没有明确。”