近日，记者从一汽-大众有关部门获悉，截止到2010年11月30日，“车坛常青树”捷达今年累计销量已经高达213744辆，月均销售2万辆。面对车市冷暖变化，一汽-大众捷达不分旺季淡季，销量始终保持在2万辆左右。 

    1991年12月自第一辆捷达A2轿车在长春下线，捷达已伴随日益成熟的中国车市走过了19个春秋。可以说，捷达是目前唯一的一个能够在车市中保持如此旺盛生命力的产品。回顾捷达19年来取得的骄人业绩，不难发现，品质与口碑是捷达长盛不衰的“双截棍”。 

    品质为基

    任何产品不以品质为基础很快就会被消费者唾弃继而被逐出市场。做好产品需要坚持，首先就要保证产品质量不出问题，汽车品牌的竞争最基础最根本的还是产品品质的竞争。在这一点上，捷达从起步一直赢到现在。 

    国内上市19年，捷达一直在不断完善品质。从第一个装备五挡变速箱、第一个在普及型轿车上装备ABS系统、第一个装备安全气囊，到第一个装备自动变速箱、第一个装备电动门窗和高位刹车灯、第一个装备电子防盗系统、第一个创下60万公里无大修的纪录、第一个“杀进”国内国际汽车大赛并屡屡夺冠……捷达量变到质变的过程，就是品牌逐步建树的过程。 

    如今，捷达已为国内家喻户晓的汽车品牌。提到捷达，人们都不禁想到“值得信赖、不断创新、皮实耐用、服务方便”等词汇，捷达车主们也都表示：选择捷达最看重的是它的性能和口碑，觉得它是最经得起考验、最省心的车型。

    另外，最新的保值率调查报告显示：使用1年的捷达保值率为75.8%，2年保值率为68.6%。一位二手车商说，同为捷达品牌，使用7-8年的二手车价格比起车龄2-3年的仅便宜20%-25%。比较之下，众多新款经济型二手车，一年的相比几个月车龄的就便宜很多，车的保值率无疑大打折扣。从这点也不难看出捷达强大的品质力。

    口碑为根

    从城市到乡村，从出租车司机到城市白领，捷达身影随处可见。如今，捷达已在国内拥有超过190万的市场保有量，无人与之匹敌。今年的长春车展，捷达凭借良好的口碑一举击败众多竞争对手，荣获“百姓最喜爱的紧凑车型”奖项。 

    一位捷达车主这样告诉记者：我开捷达主要源于它那被传承为“皮实耐用、安全可靠、经济实惠、维修方便”的经典佳话，再加上畅销19年您就得认为它是一辆好车，像我们这样踏踏实实的人就需要捷达这样的轿车。

    众口铄金。的确，令人窃喜的价格、加上19年来“皮实耐用、质量可靠”的品牌积淀、还有车主们年复一年“值得信赖、安全可靠”的感同身受，使得这款经典的德系车离消费者更近了，给广大消费者带来的实际利益也更多了，这就是捷达“老百姓买得起的入门级好车”的底气所在。 

    再者，完善的网络建设使得捷达的日常保养和维修更加便捷。现今，捷达已经在用户群中形成了“到哪都能修捷达”的口碑。一汽-大众遍布全国的4S店，可以为全国190多万捷达用户提供与国际同步的标准化销售与售后服务，而高品质的原厂配件及高素质的从业队伍可以保证车主享受到高水平、高质量的服务。捷达还有一个更为重要的特点，就是经济实惠，油耗低。面对当前油价不断上涨的趋势，省油无疑又是捷达与对手“过招”的优势之一。 

    如果说创新是民族进步之魂，那么创新就是捷达保持青春的秘籍。今年3月，改款捷达全新上市，全新捷达从内而外都得到了升级。自落户中国那天起，捷达不断进行技术改进和创新，品质也越发稳定，不仅在质量、口碑、维修保养等方面占据上风，也牵动着广大消费者的情感故事，叙写出一个个温馨的车主故事。

    19年的车市风雨，多少红极一时的车型早已销声匿迹。惟有捷达，无论车市风云变幻，始终保持令人称奇的销量。其实，捷达的成功并非不能效仿，只不过都无法摆脱利益的诱惑罢了。捷达书写的车市神话，其实只有一句话：好产品自己会说话。■本报记者