举行罢工的西班牙民航交通管制人员4日开始重返工作岗位，航班飞行得以逐步恢复。

时值西班牙长假开始，大量旅客因这次突如其来的罢工滞留机场，迫使政府首次采取非常措施，宣布对空管系统实施军事管制。

飞行尚未全面恢复

60万旅客受影响

西班牙大部分民航调度人员3日下午以生病等名义停止工作，导致航空运输系统停摆。

4日下午，罢工人员陆续重返工作岗位。西班牙机场和航空管理局宣布，西班牙空域已经全部重新开放；应值班的空管人员中，90%以上到位。马德里、毕尔巴鄂等数个机场少量航班恢复飞行。

发展大臣何塞·布兰科说，如果参加罢工的空管人员完全归位，航班飞行预计24小时至48小时恢复正常。

西班牙航空公司宣布，预计4日晚恢复远途航线飞行。这家公司先前说，当地时间5日6时前航班停飞。

法国航空公司和爱尔兰瑞安航空公司等空运业者也宣布暂停西班牙航线飞行。

西班牙6日和8日是假期，不少人打算周末出行，休一个长假。机场和航空管理局估计，罢工已经导致60万旅客受到影响。

内政大臣鲁瓦尔卡瓦说，政府不允许这类罢工重演。

首次宣布警戒15天

如继续罢工可能要坐牢

西班牙政府3日晚宣布，对民航飞行调度系统实施军管。

4日，政府召开紧急会议，宣布进入警戒状态，为期15天，以应对罢工。

这是独裁者佛朗哥政权1975年终结后，西班牙首次采取这种措施。

鲁瓦尔卡瓦说，这一举措意味着政府“可以动员空管人员。如果他们拒绝复工，属于违抗军令”。

政府警告，如果空管人员继续罢工，将面临逮捕和坐牢。

美联社报道，马卡略岛帕尔马斯机场女空管乌里亚特哭着描述军方接管时的情景。“国民警卫队和空军人员佩戴手枪出现，强迫我们坐在那里引导飞机，”她说，“我们不可能在这种担惊受怕的状态下工作。”

链接

西交管人员罢工属违法

法新社报道,在西班牙,交通管制人员参与罢工系违法。

根据西班牙宪法规定，所有和企业签有工作合同的劳动者，包括国家公务员有罢工的权利，但是军人、国家宪兵队、法官、检察官和警察不能宣布罢工。

任何企业的任何员工在任何时候有权利举行或宣布罢工，但是事先需要由该企业的员工投票表决，表决通过后，需要提前5天由员工代表以书面的形式通知企业领导及劳工部门，书面通知里需要阐述罢工的原因和目的，以及罢工的时间。如果没有提前书面通知企业及劳工部门的话，“罢工”即为非法。

■据新华社

新闻背景

他们本就属于高薪阶层

“讹诈”行为遭批判

这次罢工缘于空管人员不满待遇降低。他们的加班费是正常工作报酬的3倍。不过，政府今年2月大幅削减加班时间，上限设为每年80小时；本月2日将每年正常工作时间定为1670小时，病假等情况排除在工作时间外。

据悉，空管人员掌握专门知识，在西班牙属高薪阶层，他们不应该用自己的地位维护“令人无法容忍的特权”。

发展大臣布兰科将这次罢工称作“讹诈”行为。西班牙媒体和公众站在政府一边。

美联社报道，西班牙家庭年均收入大约2万欧元(约合2.7万美元)，每名空管人员年均收入大约35万欧元(约合46万美元)。即使薪酬减半，仍然大约三倍于首相萨帕特罗的收入。

西班牙旅馆业联合会估计，这次罢工导致的损失以百万欧元计，而且使西班牙旅游国形象受损。