■记者 李琪 实习生 李津
长沙地铁开通后,票价是多少?在地铁里打电话,会不会有信号?2009年9月,长沙市轨道交通建设正式开工,“长沙地铁”带着神秘“面纱”,以点到线开始向长沙各个角落延伸,来到每一个长沙市民的身边。
为了揭开这层神秘的“面纱”,11月2日下午,长沙市政府门户网站邀请长沙市住房和城乡建设委员会主任、长沙市轨道公司党委书记陈鲁青,就轨道交通建设的相关问题与网友进行在线交流。
地铁票价由听证会来定
“长沙地铁票价预定在哪个价位?会比公交贵吗?车票是纸质的还是电子塑料币?” ——网友“近文学”最关心票价问题
陈鲁青表示,轨道交通的票价将根据长沙的实际水平来定,目前长沙市轨道公司还没制定计划。根据初步预计,这个计划会在2013年出来,先经过听证,再根据长沙市政府常务会议最后的决定来定。“可以肯定的是,票价不会太贵,服务于中低收入家庭,满足普通老百姓出行。”
“车票目前考虑的是IC卡票,次票也是IC卡的票,这样可以提高利用率,降低成本。”陈鲁青介绍,这个IC卡或许和以后的“城市一卡通”一体,不但能缴电话费、水费、电费,还能打的坐公交。“至于刷卡票价是否打折,到时候会有一个惊喜给大家。”
至于乘坐地铁计费方式,和北京、广州等地一样,乘客凭票进地铁,只要不出站就能在里面免费换乘。
2号线运营最少招聘800人
“轨道交通建设和运营要招怎样的人才,待遇怎样呢?”——正在找工作的网友“小魔芋”打起了轨道交通的“主意”
陈鲁青表示,轨道交通目前修建过程中主要用的是土建类人才,将来则需要经营人才;司机、乘务员、站务员这一类需要铁路学校毕业的学生,目前轨道公司已在株洲铁路学校、衡阳铁路学校订单式地预订了一批大学生。“只要达到条件的都欢迎,我们是公开招聘。”陈鲁青说,轨道交通的运营需要很多对地铁熟悉的技工,如钳工等人才,没有技术的市民还可以选择站务职位如保安等。
陈鲁青算了下,按规定每公里服务人员80人,地铁2号线22.26公里就需要1700多人,从节约角度考虑,每公里至少配40人,需要800人左右。长沙在十二五期间要建好5条线,按标准算就需要配置8000多人,减一半还需要4000多人。
地铁里不会出现“断信号”
“在地铁里能打电话么?信号好不好?”——网友“秋秋”提出网民关注的轨道交通通信问题
陈鲁青解释,在基础通讯方面,地铁有专门的两套系统,一套是无线信号和无线通讯,一套是有线,全线通过路网来传输信号。双保险做好之后,不会和其他的信号发生冲突。“不过地铁站里钢筋水泥土会屏蔽无线信号,不增设信号放大机可能出现信号不好的情况,如果运营商不在地铁里面设置基站,可能没有信号。”
陈鲁青介绍,目前几家通讯运营商,包括电视台都在和轨道公司联系,要在地铁里建设基站。因此,市民坐地铁时,移动、联通、电信等手机号码都可以使用。
其他问题
【关于进度】
网友“杜拉拉”:地铁2号线建设进展到哪一步?何时投入运营?1号线什么时候开工?
陈鲁青:2号线目前已全线开工,新开通的光达站正在进行开工前的准备工作,其余的地铁站主站房已全面开工,地铁的盾构在杜花路始发。我们计划2013年10月试运行长沙轨道2号线,1号线建设国家已经批准,在今年年底将会开工。
【关于交通】
网友“以酒会友”:轨道交通1、2号线分别位于长沙市主干道五一大道和芙蓉路上,两条线施工相隔时间较短会不会严重阻碍交通?如何解决此类情况?
陈鲁青:1号线开工我们会先开始疏解工程的全线施工,完成疏解工程后再开始轨道交通建设。同时尽可能缩短2号线的施工,错开施工时间高峰。对交通影响较大的路段如芙蓉路,我们先建立微循环和新的通道来疏解交通,同时提供交通诱导信息,引导大家尽量避开施工路段。另外,2号线投入了近1000人进行交通疏导,1号线将投入更多人力。
【关于噪音】
网友“星沙秋菊”:轨道交通1、2号线运营后产生的噪音会不会对周边的居民造成影响?
陈鲁青:地铁经过居民区、学校、医院、机关等相应地区,我们将采取更好的保护措施。比如,我们的扣件采用标准的扣件和降噪扣件,把噪音降下来或完全没有。所以,地铁运营的噪音不会对周边居民产生影响。