长沙年嘉湖隧道自通车以来，只准机动车驶入，非机动车与行人禁行。而最近不少市民向本报反映，上下班高峰期隧道里闯禁电动车成流，在机动车中穿梭飞驰，严重影响了通行。9月28日上午，记者在上班高峰期蹲守隧道东、西两个出口，短短一小时，有近400辆电动车闯禁通过隧道。交警部门现场对违章闯禁车进行清查，许多电动车为躲避整治，在隧道里调头逆行、快速变道，甚至冲关闯撞，一时间，隧道里险象环生。

■记者 虢灿 黄娟 实习生 彭静 张卉 傅敏婷

“现场”

一小时近400台电动车闯禁

28日上午8点，记者来到年嘉湖隧道东口，尽管隧道出入口的大幅电子提示牌显示：“隧道正在阻塞，请车辆绕行”，但车流仍滚滚进入隧道，其中不少是严禁进入隧道的电动车。而隧道口上端巨幅指示牌上醒目地标明：禁止行人、非机动车、摩托车以及运载危险物品的车辆进入隧道。

记者决定现场蹲守，当天上午8:30到9:30，一个小时内，共有近400台电动车穿过隧道。“骑士”们大多不是单枪匹马，有的载人，有的车后堆着半米高的货物，更有甚者载着3米长的塑料管子拖地行驶。

“劝导”

喉咙喊哑了都拦不住

隧道东口交通劝导员夏志根介绍，每天上午7点半到9点，下午5点至7点，是年嘉湖隧道车流高峰期，加上闯禁的电动车捣乱，隧道很难保持畅通。“电动车经常排成一条长线开进隧道，吹口哨、挥旗子都没用，喉咙喊哑了都拦不住，他们一直往前冲。”夏志根说，隧道口听从劝导停下来的电动车远不及冲过去的多。就在记者采访时，4辆电动车头也不回地冲入隧道，毫不顾忌身旁急促的口哨声和劝导员手中挥舞的红旗。

“我们的工作是劝导和保证隧道安全，太多电动车违禁进入隧道，根本劝不来。”劝导员们无奈地表示，由于没有执法权，对闯禁车辆劝阻的力度很小。

“整治”

为躲清查，隧道里上演“猫鼠大战”

“这些闯禁的电动车，严重影响了隧道里的交通通行。”记者正在采访时，芙蓉区交警大队9中队民警出现在隧道东口，对闯禁车辆进行常规清查整治。中队长黄文陵介绍，对于闯禁车辆交警部门多次展开清查整治，但彻底根除很难。

黄文陵告诉记者，闯禁通行的电动车60%以上都是违章常客，应对民警执法很有经验。果然，发现民警出现在隧道口，闯禁电动车大多远远地就在隧道里调头逆行，有的甚至加大油门，快速变更车道，在机动车间穿梭游行，冲关躲避民警的查处，一时间隧道里险象环生。

当天，对于拦停的闯禁车，交警依法给予了罚款50元的处罚。而证照不齐全或驾驶员拒绝接受处罚的闯禁车，将进行扣车处罚。

提醒

闯禁车遭遇事故

要负全责

“交警部门一再地清查整治，目的并不是罚款、扣车。希望广大电动车驾驶员能提高安全意识，为了生命安全不要违规闯禁。”每次拦下闯禁车，黄文陵都要苦口婆心地进行劝导。他认为电动车闯禁，首先就是对自身生命安全的不负责任，同时也严重影响了隧道车行速度。

记者在采访中了解到，电动车闯禁不但要面临罚款、扣车等处罚，一旦遭遇交通事故将承担事故全责。这也意味着即使在事故中伤残、致死，医疗及丧葬费用都将自付。

声音

“隧道里要有专门的电动车道就好了”

过隧道省时、方便引众人闯禁，一些电动车主建议设置专道

“不过隧道，上班至少多花15分钟”、“不闯禁，绕行距离太远，下班没骑到家就没电了。” 采访中，几乎所有的闯禁电动车驾驶员都抱有同样的理由，隧道禁止通行，他们的出行绕路远、费时还费电。

电动车车主何先生是在长沙湘雅路附近做蔬菜生意的，他每天进货后，都会把蔬菜堆在电动车后，穿过隧道回店里。“走隧道很方便，只要几分钟就可以，要是从其他路上绕过去，至少要多花15分钟，碰上堵车更费时，而且我对附近的路都不熟悉，很难抄近路。”何先生说。

另一位电动车司机杨师傅表示，开车走隧道只需要几分钟，如果不能走隧道，南边要绕行迎宾路、八一路，北边要绕行远大路、车站路。闯禁比绕行要节省15分钟时间，多的时候可以省半个小时。“每天过隧道都提心吊胆，但是为节省时间，没办法，如果隧道里有专门的电动车道就好了。”

与杨师傅一样，绝大多数闯禁驾驶员都希望隧道里能设置电动车专用道。