只用5.88L油驾驶排量达2.8升的皮卡穿越海南，可能吗？9月5日，2010全国城市汽车节油极限挑战赛海南站比赛给出了答案，参赛16名选手驾驶着比赛指定用车——风骏皮卡，全部顺利抵达终点。其中，驾驶8号赛车的张锁强、孙周宾通过完美配合和精湛的技巧，用5.88升油完成了从海口到三亚全长230公里的穿越海南之旅，平均百公里油耗仅2.56L，两位冠军选手并因此获得了风骏5皮卡两年的免费使用权。一位来看车的客户当场提走了在活动中获得节油挑战赛冠军的风骏5。

由中国汽车联合会与CCTV-5共同举办的全国城市汽车节油极限挑战赛，是中国汽车界惟一官方举办的国家级乘用车节油赛事。从2008年开始，每年全国各地巡回进行，CCTV-5进行每一站的全程现场报道。CCTV体育节目中心赛车时代编导介绍，“全国城市汽车节油极限挑战赛”的权威、严谨体现在中汽联派出裁判，最具公信力；每场赛事均为单一车型，计算考核方式采用国际上通行的外挂油箱注入法，能精确到小数点后两位，最科学、最大程度地体现车和人在节油环节中的不同作用。

据介绍，此次参赛16名选手根据抽签结果进行分组，两人一车搭配驾驶，全部以2.8L排量的风骏皮卡为参赛车型。为了更公正、精确地计量成绩，所有比赛用车均采用外挂油箱的方式。 比赛现场，在组委会中汽联裁判监督下，为每一辆车注入10升油后加贴封条。挑战赛以A—B点往返赛的比赛形式，9月4日比赛线路，海口至三亚，9月5日比赛线路三亚至海口。比赛时所有赛手为赛出好成绩都关闭窗户，不开空调，车内的室温计全部爆满指示在50度，比赛进行的非常艰辛，赛手全身湿透。比赛前，很多选手对风骏皮卡作为节油赛指定用车表示怀疑，感觉这么大排量的产品再省油其油耗也不会太低，甚至担心自己会被“撂在半路上”。经过两天的激烈角逐，风骏皮卡“穿越海南”活动圆满结束。夺得冠军的选手张锁强表示：“参加本次比赛不仅提高了自己的节油技能，也让我对皮卡有了新的认识，以前从没想到皮卡也能如此省油，更没想到的是，一路驾驶过来，感觉风骏的操控性和舒适性完全不逊于一款轿车产品，而空间显然更加宽敞。”

对此，风骏皮卡品牌负责人表示，风骏是长城出击高端皮卡市场的扛鼎之作，也致力于以此产品改变以往消费者对皮卡的传统印象。此次参赛的风骏皮卡全部搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，核心部件都为德国博世原装件，能更有效的控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果；其次此发动机具有很高的热转换率，使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，有明显的节油优势，是国内最省油的一款高端柴油发动机。据工信部公示数据显示，风骏皮卡百公里油耗比其他皮卡品牌本来就低很多，在节油竞技比赛中跑出这样的成绩也应该是情理之中的事。

此次风骏5.88升穿越海南，再次证明了其在行业内遥遥领先的节油品质。然而，作为已被市场广泛认可的产品，这并不是风骏敢于参加此项挑战赛的唯一目的。在活动现场，风骏皮卡负责人向媒体表示，希望通过这次节油性能的挑战，培养起消费者一种节约意识，在当前能源日趋紧张、环境日趋恶化的背景下，更多的去选择环保节能的产品。据悉，中央电视台体育频道(CCTV-5)将在其近期的《赛车时代》栏目播出本次比赛的全程现场报道，有兴趣的消费者可对此进行关注。