进入2010年，中国车市瞬间扑朔迷离起来，“拐点”论此起彼伏，仿佛一场暴雨在所难免。乱世出英才，吉利在大手笔收购“沃尔沃”之后，又将旗下的中高端品牌帝豪经营得风生水起。作为探路者的EC7系，在短短的一年时间，便已成功突围，月销量已突破6000台，业绩卓著，战略转型初显成效。如今，帝豪再接再厉，计划在本月底再推实力车型——帝豪EC8。
■记者 樊超
大胆瞄准雅阁凯美瑞
据称，帝豪EC8主打“豪车”概念，以八代雅阁、凯美瑞、奥迪A4为参照，采用欧洲空客机体的设计思维，融入欧洲C级豪华轿车设计元素，豪华、安全、舒适，既能满足商务用车的豪华稳健、从容驾驭，同时还考虑到家用车的舒适享受、顺畅节油，为“宜商宜家”人士提供了更为开放与多元化的选择。
整体上来看，帝豪EC8豪华、稳健，既不张扬另类，也没有奢华的格调，总体感觉实用、稳重。在外观设计上，EC8加入多种欧洲C级豪车设计元素，前脸饱满有型，一体式造型头灯，进气隔栅采用大型镀铬边框；车侧有着宽厚的大型C柱，浑厚充满力量，高精致铝圈颇具视觉张力；车尾呈宽体特点，立体层次感强。整个车身线条流畅、刚劲，体现出现代科技与工艺的视觉美感。
在整体设计上，EC8遵从“欧洲标准跨级豪华轿车”的产品定位，最为直接的亮点在于其铸造B++级奢华空间。2805mm超长轴距，不仅强化了车辆行驶时的操控稳定性，而且为驾乘人员提供更为宽敞的内部空间。不管是商务应酬还是走亲访友，都非常的体面合宜。
重新定义自主品牌C级车
作为一款豪车，帝豪EC8不仅考虑了消费者高舒适性、高性价比的“宜商宜家”需求，而且遵循国际C级车标准，提供跨级的豪华配置，让消费者以合理的价格享受豪华轿车所带来的驾驶乐趣，无疑，帝豪EC8的“跨级”之举，对消费者而言，是一次实惠之选。
秉承技术创新与发展的理念，帝豪EC8深入研究国内消费者的用车习性，将科技的智能化融入其中再加上自动分区空调、豪华电动车窗、内置式电动天窗、遮阳帘、前后倒车雷达等，舒适度大幅提升。在安全方面，EC8具备全方位的高等级安全水准，按照C—NCAP五星标准设计，配备吉利独有BMBS爆胎监测与安全控制系统，从主动安全到被动安全再到延伸级安全防护，不仅保护乘员的安全，降低车辆的事故损失，还会兼顾对行人的保护。
另悉，首批上市的EC8将搭载三菱4G63 MIVEC和4G69 MIVEC的发动机，均带有MIVEC进气气门可变技术，技术成熟，性能稳定，提供2.0L和2.4L两种排量。此外，搭配吉利自主研发发动机，配备澳大利亚DSI变速箱的车型也将在年底或明年推出。
