这是注定开往商业春天的地铁。
但它的修建，将长沙百货业尤其是五一商圈生生割裂、包围。
爱默生说，每一种挫折或不利的突变，是带着同样或较大的有利的种子。
7月31日，垂柳伴清风的同升湖通程山庄酒店，由三湘都市报、华声在线联袂召集的“地铁修筑时代长沙商业品牌营销创新群英会”在此开讲，长沙百货业12位灵魂人物齐聚，共同体会“30月怀胎”的阵痛，一起聆听新商业生命的悸动。
谈笑中，忆苦思甜，有喜、有怒、有期、有忧。
挥手间，运筹帷幄，有进、有退、有攻、有守。
同升湖畔，长沙百货业生命力的蓬勃与洋溢，在思想的激荡中发芽。
可以预见，可以畅想。
30个月后，这条地铁线，将浓缩长沙百货业的色彩斑斓，承载快乐和忧伤，交织梦想与希望，路过酷暑寒冬，开往春天。
那时，谁能忘记今天的这场群英会！
柳植
（长沙通程实业集团有限公司副总经理兼通程商业公司总经理）
修地铁犹如长沙商业在阵痛中分娩新生命
随着地铁修建进程加快，对长沙商业的影响将会加剧。
我粗略估计，五一商圈总销售额70亿左右，有20%的影响，就会分流15个亿的销售。所以不必怀疑，地铁修建将对长沙整个商业结构变化产生深远影响。
如何看待，我觉得这像孕妇分娩，虽然有阵痛，但最后会孕育更有活力的新生命。
那么，地铁在修建期间和建成后对长沙商业会产生何种影响呢。我们分析，首先，商圈结构和重心转变，必将影响消费者购买倾向和习惯变化；其次，长沙核心商圈因为地铁的修建，其与消费者购买契合力，可能因为购买过程变化而改变。
从后续走势来看，我们认为五一商圈的强势地位难以动摇，但其他商圈商业可以通过增强商品开发和经营能力、加强品牌力建设、专业化服务体系、发挥营销创新能力等方面把握机遇变化，争取并巩固发展空间。
陈志强
（步步高商业连锁股份有限公司党委书记、副总裁）
地铁催生零售业业态变革
未来地铁经济将带来什么，简单说：地铁一响，黄金万两。
我觉得地铁会催生很多商业理念和业态的创新，其中，商圈对步步高来说是永远要思考的课题。
国际上，地铁经济所衍生的商业模式已经相当领先和成熟，那么在国内，在长沙，零售业变革的力量也会随地铁修建而催生。
我们认为，长沙伴随地铁经济所催生的点式商业、条式商业、立体商业式商业将在未来三年到五年中将得到凸显。
第一，地铁建成后，便利性商圈的形成尤为关键，因为地铁站点所在地，会带来更多客流，点式商业的布点个性化和服务便利性会得到充分体现。
第二，地铁有一个狭长的空间，可以把很多点式商业联系成条式商业带。
第三，就是以地铁为纽带的立体化商业中心和购物城。
吉河州
（岁宝百货代表）
地铁给社区百货带来发展良机
地铁修建这三五年时间，足以改变一个消费者的消费习惯，对于定位社区百货的商场来说是一个很好的机会。
地铁会把商圈的发展提升到一个新高度，以前大家购物都习惯性的往五一广场那边跑，修建地铁以后，我觉得大家都会慢慢选择靠近自己的商场购物。比如岁宝在深圳的门店，一个小区就足以支撑一个体量中等、定位中端的百货商场。
那么在长沙，我希望地铁的修建能刺激和带动社区商圈，这也是定位中端百货的商场一个很好的发展机会。
薛贻炘
（LADY-BOX项目总监）
地铁强势推动，及时调整商品和定位
地铁修建，企业一定要有一个好心态，要有心理准备，可能要打持久战。
有一个数据：广州天河城1996年租金只有6000万，去年达到5个亿，这就是地铁给一个城市百货业带来的强势推动 。
地铁修筑带来的最大问题，就是修建在商场出入口搭起的围挡，阻碍人流和交通。围绕这点，我觉得应该着眼于提高精细化服务；然后，针对阶段性的消费群体变化进行研究，这很关键，被围得水泄不通的时候，汽车进不来，消费人群肯定会调整，商场定位和商品结构也要有相应调整。
王伟云
（东方商厦总经理助理）
修地铁是长沙商业提质必由之路
上海商业圈也经历过地铁施工的考验，当时很多商业企业也面临很多困难。最终，大家通过多方面行之有效的营销活动，挺了过来，甚至个别企业销售业绩还略有提升。
五一商圈修地铁，我感受最深的就是面积比较大，时间也比较久，我印象中上海修地铁时范围不大，时间也没这么久。这个问题政府应该考虑。整个来说，地铁修建是长沙商业激活提质必由之路。就像现在上海很多在地铁沿线的商企，它的销售都会大幅度的提升。
周仕平
（春天百货总经理）
地铁开工催生商业“六字经”
我们无条件地支持政府修建地铁。
如何做到营销创新，就目前来说，要做的是六个字：便民、利民、惠民。
便民就是方便顾客，多提供一些顾客导向图，告诉他们怎样在五一商圈购物。至于利民和惠民，我觉得商圈内企业应加大优惠力度，通过优惠活动来吸引顾客。
董兵
（新世界百货代表）
地铁开修锁定目标人群消费反应
随着地铁修建进度，五一商圈的车流、客流不断发生变化。
拿新世界百货来说，目前车流量跟修地铁之前相比，最高降低了50%；另一方面，架在商场前面的天桥让商场人流量增长了20%-30%。
在车流量降低、人流量增多的情况下，新世界百货怎样应对这样的市场变化？我们开始向有车顾客、VIP顾客发放免费洗车卡甚至做免费保养，通过这些措施，来摸底和研究顾客在五一广场封闭后的消费反应和购物习惯，用来制定未来2-3年困难时期的营销策略。
周丽霞
（美美百货总经理）
修地铁，商家更要与品牌商抱团
因修建地铁造成的五一广场封闭，对五一商圈还是有比较显著的影响。
我们统计，最近周末，美美的人流量提升有50%，因为顾客发现相比五一广场，这里交通更便利，停车更方便。现在，我们计划通过这个时间段的针对营销来改变长沙消费者的消费习惯。
而对商圈内商业伙伴来说，信心比黄金更重要，跟品牌商更多的诚意沟通，大家拿出一些更好的举措，共度难关。
刘明宇
（友阿百货总经理）
地铁修建将催生独立区域商圈
地铁的修建，对我们来说也是机会，友阿百货一直抓紧调整，估计到今年十一国庆节，我们将会打造一个全新的卖场。友阿百货此前定位大众百货，改装升级后主打“流行前线，时尚特区”，这样可以分流原五一商圈年轻时尚消费人群。
雨花区政府正在打造一个车站南路商圈，基本轮廓已经成型，我们和隔壁的兄弟超市，再加上离得很近的新一佳、通程万惠等，可以形成一个区域商圈。
我觉得，地铁建设期间，城市商业不断扩容，大型商圈会不断分离融合，形成独立的中小型区域商圈，三五年地铁修建完成以后，又将是一个商业新布局。
张琛
（王府井百货代表）
以地铁的名义加大会员回馈力度
王府井已采取一些有效应对措施来聚集人气，拉动销售。
目前，商场正在全新改造中，未来，王府井将用全新面貌来迎接每一个顾客。营销方面，正在集中发放一些针对消费者的交通便民手册，做一些道路标识牌，此外，我们会再加大对会员的回馈力度。
我们相信，9月份，星巴克的进入将会为我们带来一些人流量。
徐浪
（通程百货总经理）
地铁修建是政府对现有商业价值的肯定
对于地铁修建，我觉得大家要看透的是整个市场空间的拓展，地铁的修建是政府对现有商业市场价值的肯定，和对未来巨大的商业空间的一个提笔之作。
现在，不管是政府发布还是媒体播报，很少有对长沙现在整个立体交通的现状和未来有一个清晰的描述，这点会限制我们商业操作者对于现在和未来的排兵布阵。
地铁修建，所引导的未来商业走向，需要通过四个点的信息收集，然后形成对长沙消费最终结构的评论。这四个点分别是政府、商业企业、消费者、品牌供应商。
在过去的一年多，通程集团拓展很快，我觉得跟整个城市化的进程，跟整个城市化消费板块的变化是有对接的。
崔向东
（友谊阿波罗商业股份有限公司副总裁）
地铁新媒体为商业营销带来新课题
从目前来看，地铁修建，正让我们想尽办法去做一些新的尝试。比如现在，商场有围挡围住，我们得想方设法去宣传，引导顾客走进来。
这个过程虽然痛苦，但前途无限光明。可以确定：地铁建成后，更加繁华的五一商圈将为我们带来滚滚财流。
我们认为在未来两年内，包括环境、品牌、服务在内的各项调整，稳定和挖掘VIP客户的消费欲望，寻找消费者认同的核心价值，将是内部重点研究课题。
今年十月将开业的友阿奥特莱斯主题购物公园是符合创新理念的业态概念，也受到地铁建设的良性影响，因为长沙地铁1号线正好从它前面经过，位于今后长株潭真正核心地位。
此外，我认为地铁广告、广播等新媒体将随地铁时代来临，为我们的营销提出新课题和新挑战。
薛伯清
（湖南日报报业集团副总经理、三湘华声管委会主任、华声在线董事长、三湘都市报社长）
我们在一起经营辉煌，享受快乐
不管业态怎么演变，经济坐标怎么变化，对我而言，最重要的是和各位英豪在一起，和各位朋友在一起。我们在一起经营辉煌，享受快乐。
在过去的岁月里，因为大家的鞭策，我们有了一个清晰的发展战略，因为大家的支持，我们有了勇于攀登高峰的勇气。
三湘华声全媒体的发展已经超过了中国媒体的发展速度，也超过了我个人的想象。以三湘都市报为例，去年我们保持了年均35%的增幅，今年上半年同比增幅超过70%以上。这在中国平面媒体上是绝对第一的增幅。这么迅猛的增速，离不开我们的价值方向，我们是中国媒体里较早提出全媒体概念的，我们庆幸找到了一条媒体跨越式发展的方向，这就是媒体的融合创新。
我执着地相信，媒体作为一个精神产品生产企业，不可能有产能过剩，只有江郎才尽。
商家建议ABCD
A、施工时应尽可能兼顾施工单位与商户的利益，尽量将商户损失降低到最低限度。
B、现在春天百货和平和堂之间已经完全隔断，可否在两者间架一个人造天桥？这可既可以帮商家聚集人气，又可方便消费者购物。
C、印象中上海等城市修地铁没有长沙这么长时间，我们的政府能否更高效一点？
D、修地铁时不要一下子将商场门口全部围死，可根据施工进度，逐渐推进，让商家有个适应过程，同时也是避免给商家带来不必要的损失。
■记者 唐志军 邢云 实习生 刘珊珊 李男
图 记者 李丹 摄 制图 罗智文
