7月7日晚，杭州萧山国际机场近20个航班因UFO延误。专家调查组说：它应该是一架来路不明的私人飞机。

7月15日，开私人直升机擒贼的东莞商人刘柏权，其实也是一次“非法飞行”。

据了解，目前中国内地私人飞机总数还不到200架。而私人飞机想上天并非易事，它需要民航局核发的“飞机适航许可证”，同时要得到军民航空管理部门飞行区域和飞行计划的批准。

“高尔夫、跑车玩腻了”

33岁的温州商人许伟杰肯定不是最有钱的，但他应该算得上最贪玩的。

2005年12月份，温州乐清举办了一场私人飞机推介会，22家民企签下了22架私用、商务飞机。这场推介会的组织者出人意料的年轻——当时还未到而立之年的许伟杰。之后，许伟杰趁热打铁，成立了“乐清飞行总会”——一家在中国境内并未注册的机构，广邀温州商人入会。而后他又在杭州开张私人飞机4S店，在西安创办飞机制造厂，版图开始扩张到全国。

许伟杰自称目前已经拥有11架私人飞机，“购买私人飞机没什么了不起的，飞机并不比跑车贵”。他的11架飞机，总价值2000万元左右，其中最便宜的“三角翼滑翔机”，仅花费了他25万元人民币，最贵的蜂鸟直升机，售价近300万元人民币。

每次上天都是“非法飞行”

“飞机无许可，飞行无审批，个人无驾照”，按此标准，许伟杰的每次飞行都是“非法”的。

今年4月23日，他驾驶蜂鸟直升机，在老家乐清市乐成镇坝头村上空被民航温州空管站的工作人员逮个正着，被当即制止，还被拔了飞机钥匙，罚款2.9万元人民币。

“中国的法律法规只管公用飞机和军用飞机，对私人飞机却没有专门的规定。我飞机都买回来了，能怎么办？”

许伟杰上周在香港飞了一圈，他把那里视为飞行天堂：“飞行前15分钟登录香港航空服务中心的网站，提出飞行申请，获得航空资料。整个过程都是免费的，高效、便捷。”

中国三年内或开放低空

据了解，目前中国私人飞机的状况主要有两种：一种是每次飞行前都向有关部门做临时性报告，但审批效率较低；于是就有了另一种情形——自行“乱飞”。

西安阎良国家航空高技术产业基地管委会主任金乾生透露：“我跟各方面都有接触，开放低空就是这两三年的事情了。拖了太久了，不仅已经买了私人飞机的人着急，准备买私人飞机的人着急，管理部门也着急。空域归空军管，飞行归民航管，很多问题需要协调。”

金乾生强调，开放低空，并不意味着私人飞机可以不受任何约束地上空飞行。他预测，开放低空后，中国的私人飞机产业将迎来井喷式的发展，“能够在很短的时间内超过巴西”。

算账

养架私人飞机需要多少钱

购买私人飞机的成本包括：考驾照、购买飞机和日常使用及养护的成本。

目前国内的直升机飞行驾照考试费一般为18万元，每小时学费3000元，总共学习60小时。

私人飞机的使用成本：三角翼滑翔机飞行一小时的油费约为300元；蜂鸟直升机飞行一小时的油费约为800元；飞行200小时保养一次，10年才大修一次。

目前国际流行的十几座公务飞机售价2000万元~3000万元人民币/架。

这种上规模的公务飞机需要停放在专业的机场上，交由机场公司托管，光托管费、养护费就需100万元/年。■特约记者 张强