2010年一季度，长城炫丽以20912辆的骄人销量蝉联同级别小车销量第一，市场占有率近20%，在行业中排名第一。这第一炮打响了，既巩固了炫丽在A0级小车的地位，同时为自主品牌车的发展提供了可参考模式。日前，炫丽又一次华丽出手，在1.3VVT、1.5VVT、1.5CVT、CROSS车型的基础上推出了冠军版车型，全系标配电动天窗，引发了记者的试驾兴趣。
■记者 樊超
操控轻巧驾乘节油
炫丽的推出就曾打破了合资品牌的垄断，第一个将小排量VVT用于自主品牌小型车。而此次试驾的冠军版炫丽依旧搭载了高压铸造的全铝GW4G13发动机，超轻量化设计，比铸铁缸体机型轻30%，有助于降低油耗；且最大功率可达68kW/6000rpm。
试驾过程中，炫丽在起步的时候非常轻巧，只需要稍稍踩一点油门就可以了，动力输出平顺。而且离合器的结合点位置也很适中，很容易找到它的结合点，外加上离合器力度很轻盈，对于女性或者新手算得上是一个福音。而搭载的5速手动变速器每个挡位都非常清晰且行程较短，很轻松地就能挂上。保持在3000rpm左右驾驶炫丽才有会有这么一点点动力激情。在4200rpm时即能达到118N·m的最大扭矩，此时冲劲是有，不过美中不足的一点就是动作稍显迟缓。
配置亮点是进口天窗
冠军版外型上最大的特点就是标配的电动天窗，且天窗是国际著名汽车零部件供应商阿文美驰公司配套，与上海大众属于同一配套平台，稳定性和品质都令人放心。
与其他普通天窗不同的是，炫丽的天窗旋钮是带档位的，按天窗开启的角度，分成了7个档位；通风设置有4个档位，将需求更加细化，也体现了厂商对细节的严格要求；而且，0.31995平方米的天窗面积比市场上一般车型的天窗都要大。
坐在车里，感觉头顶的天窗顿时就把车内环境的舒适性提高到了一个新的高度，由此带来的惬意享受也增加了不少。同时，从外观方面审视，有了天窗的炫丽也变得更加地时尚和美观，档次和面子加分不少。车子开起来之后，选择正常打开状态，坐在车里就能呼吸到新鲜空气，还有车外灿烂的阳光味道，尤其是驾驶舱上层的清新空气，可使头脑保持清醒，为驾车也添了一份安全可靠。
记者小结：拥有时尚外形和天窗标配的冠军版炫丽，更显档次和一种独特的风尚美，这应该是炫丽冠军版与同级小车的一个突出的亮点。让人感到惊喜的是，其实用性和经济性在同级中有着比较明显的优势。另外，现在炫丽冠军版全系车型优惠5千，按照这个比例，优惠后的1.3VVT豪华型冠军版价格为5.59万，诱惑实在不小。
