第B1版:财经 上一版3  4下一版
 
版面导航

第A1版
头版

第A2版
速读

第A3版
广告
 
标题导航
返回湖南在线首页 | 版面导航 | 标题导航 | 旧版数据
2010年3月12日 星期
下一篇 4 放大 缩小 默认
修车小心大忽悠:检修成大修、零件动手脚……
来修车的都是待宰羔羊
污点证人:想不上当很难,光看几本书远远不够

去汽车修理行修车多留个心眼。 记者 童迪 摄

讲述人:高树忠

讲述地点:三湘都市报社

讲述时间:3月10日晚

讲述人年龄:38岁

讲述人性别:男

讲述人现状:18岁开始在路边店修车;2000年来到长沙,在某4S店工作了三年;2003年下半年回到老家,在高速公路附近开了一家修理厂;2007年,因为觉得自己心不黑,在这行赚不到大钱,于是改行。

1

再精也精不过修理工

有的车主认为自己看了几本杂志,就认为自己很懂了,一修车就跑到师傅旁边全程盯着,还指手划脚,他以为这样,修理厂就没法动手脚了。

哪有这么简单,别人都是搞了十几年的老师傅,搞点什么名堂是分分钟的事情。

这就跟去医院看病一样,一般的病人哪里知道自己得了什么病,该吃什么药,还不是医生说了算,修车也是一样,你再精也精不过修理工。

我曾经遇到一个车主,车烧机油了,为防止被修车厂骗零件费,他特意自己买了个零件到修车厂,一到就在那里死盯着。

他以为这样,汽修工就没办法了。

很简单,拖个时间就解决了,本来个把小时就能换好的,拖四五个小时,你总要上厕所吧,总要吃饭吧,结果,趁那车主出去打个电话的时间,就把零件给换了出来。

想完全不吃亏,没什么很好的办法,除非你到驾修学校去学个一年两年。

估计这也不顶用了,现在这学校的老师水平也一般,你再学能比那些修了十几年的老师傅厉害?

2

常会遇上“经典招数”

进了修理厂,挨宰是肯定的,主要是如何宰法。

很多修车厂常会把“检修”夸大成“大修”,但他们并不赚取换配件的利润,他们意在多收工时费,因为大修的技术要求更高,价格自然因名目而上涨,差价至少200元左右,这还是讲良心的。

更常见的是在零件上动手脚。

如果将一个使用周期未到、还可正常使用的启动器从车主车上换下来,修车厂首先可赚取被换件车主的工时费和配件费,得到纯利300元左右。

然后,维修厂再把换下来的启动器转卖给启动器真正坏了的车主,“好心”点的修理厂跟你说明白这是个旧件,但仍可以正常使用,这样一般是折半价卖给同意使用的车主,折半的话一般是1000多元。

这个就是纯赚的了,因为不需要本钱,还可收取500-600元左右的人工费。

我还告诉你一个比较“经典”的招数是:“无本生意”。

汽车本来喷火线的排序是“1、3、4、2”,修车工只要把次序调为 “2、3、4、1”,整个车就无力了。等车主开过来修的时候,维修厂就让车主把车摆在厂里修两天,但事实上却是“自己把车开出去兜风,吹下空调”,到取车时间再把次序恢复就可以,但这样至少算中修,要2000元左右。

3

忽悠的最高境界

看过卖拐吗?

我们这行的最高境界,不是无声无息宰了车主,而是忽悠了之后,车主心甘情愿给钱,还叫你哥,说下次再来,成为你的“长期饭票”。

我曾记得,一辆七成新的尼桑到我们那儿调整点火时间。

一个维修工当着车主的面三两下搞好了,车主试了很满意。

临走前,维修工只收了70元维修费,还给车主递了一张名片,说专治疑难杂症,以后有事儿您说话。当时我就觉得很纳闷,“这人怎么转性,不宰人了?”

谁知三天后,那位车主又来了,说修过之后还是很没劲儿。维修工开始仔细检查起汽车的发动机,最后的结论是:车子前期保养很不到位,发动机磨损严重,最根本的法子自然是换发动机。

换发动机可是大手术,车主很犹豫。修理工看起来非常为顾客着想,又帮车主仔细检查了一遍车子,然后他给车主说了一个好消息:发动机可以不换,但是发动机的缸头必须换。

换缸头也不便宜,修理工一下提成好几千元。

原来,车主第一次来调整点火时间时,维修工悄悄地在汽车发动机的空气格里塞了一小团报纸,这样一来,发动机的通气渠道被堵住,汽车当然没劲儿。

而这个秘密只有维修工自己清楚,在别的地方根本检查不出来,所以车主很快成了他的回头客。而那个换下来的缸头一点毛病也没有,维修工以后把它换给别的车,还能赚好几千元。

4

A类客户的“特殊款待”

与路边店相比,4S店当然可靠一些。

路边店那是什么事都做得出;4S店还要注意品牌,不会往坏里修,不过修理费一般都比较贵,去修的时候,像医院一样,喜欢开“大处方”,实际上没到那个程度,也放肆要求客户进行各种保养。

比如,换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你二三万公里就换,但实际用到五六万公里也是没问题的,有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三滤,很多车都是每7500公里做一次保养,每次保养时,我们的修理工都会建议换三滤。

车主爱车心切,一般都会同意换。

实际上,三滤每15000-20000公里换一次,就是说,保养时隔一次换一次就足够了,像空气滤清器,时常清理一下寿命会更长。

更有意思的是:有车主一进门就被前台称为A级客户,这可不是说你身份尊贵,而是跟汽修部表示“钱多、人傻、放肆宰”。

心声

这是个讲良心的行当

天下乌鸦一般黑,这话没错,天下没有不宰人的修理厂,有点绝对,也差不多。

汽车修理店,不论是4S还是路边店,没有不宰客的,进来的都是羊,只分肥的瘦的。

我修了十几二十年车,这行当里门门道道,太清楚了,怎么做全凭良心。

把车修好,只多收点钱,这是讲良心的;心黑的,往你刹车油里放酒精,你就不晓得倒什么霉了。

一般来说,别跟修理厂讲价,羊毛出在羊身上,这里少了一块,肯定要在别的地方补回来,如果抠得太紧,修理工一不高兴,给你捣弄些问题出来,你损失更大。

所以车主进了修理厂,特别是路边店,如果不懂行,干脆闭着眼睛,捏着鼻子,不要讲价,不要调子高。牢记四个字,“破财消灾”。

下一篇 4 放大 缩小 默认
  © 版权所有 湖南日报报业集团 合作伙伴:方正爱读爱看网
copyright © 2008 VOC.COM.CN, Geo Info. All Rights Reserved
湘ICP证 湘B2-20080017
   第A1版:头版
   第A2版:速读
   第A3版:广告
   第A4版:广告
   第A5版:广告
   第A6版:2010大道中国
   第A7版:广告
   第A8版:广告
   第A9版:2010大道中国
   第A10版:广告
   第A11版:今日焦点
   第A12版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A13版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A14版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A15版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A16版:热线新闻
   第A17版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A18版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A19版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A20版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A21版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A22版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A23版: 聚焦3·15国际消费者权益日
   第A24版: 聚焦3·15国际消费者权益日
   第A25版: 聚焦3·15国际消费者权益日
   第A26版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A27版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A28版: 都市·热度
   第A29版: 都市·热度
   第A30版:聚焦3·15国际消费者权益日
   第A31版:广告
   第A32版:都市·公共
   第A33版:都市·社区
   第A34版:都市·帮手
   第A35版:湖南·省情
   第A36版:湖南·关注
   第A37版: 华声网事
   第A38版:中国新闻
   第A40版:广告
   第B1版:财经
   第B2版:财经·综合
   第B3版: 财经·综合
   第B4版:财经·理财
   第B5版: 财经·操盘
   第B6版:副刊·悦读
   第B7版:体育·赛道
   第B8版:文娱·看点
   第C1版:三湘楼市
   第C2版: 楼市·关注
   第C3版:三湘楼市
   第C4版:楼市·热盘
   第C5版:三湘家居
   第C6版:广告
   第C7版:广告
   第C8版:广告
   第T1版:3C周刊
   第T2版:广告
   第T3版:3C·关注
   第T4版: 3C·卖场
   第T5版:3C·维权
   第T6版:3C·资讯
   第T7版: 3C·业界
   第T8版:广告
来修车的都是待宰羔羊
数据
广告