本报11月26日讯 湖南汽车工业的版图正在改变。今天，广汽菲亚特乘用车项目在长沙经济技术开发区举行了盛大的奠基仪式，将于2011年在长沙正式投产第一款车型“领雅”。

出席此次奠基仪式的有湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤，省委副书记、省长周强，意大利驻华大使谢飒，湖南省委副书记梅克保，省委常委、长沙市委书记陈润儿，省人大常委会党组书记、副主任戚和平，省政府副省长陈肇雄，省政协副主席阳宝华，以及国家发改委、国家工信部、国家商务部、国家工商总局有关司局领导，广州市领导及广汽集团、菲亚特集团相关负责人等各界嘉宾共计800余人出席了奠基仪式。

奠基仪式上，广汽菲亚特宣布长沙生产基地的建设总面积为70万平方米，核准总投资额约50亿元人民币。一期将形成年产14万辆整车和年产22万台发动机生产能力，最终发展为集乘用车、发动机生产等业务于一体的具备全球领先水平的汽车生产基地。 据了解，“领雅”是菲亚特去年以进口形式重返中国市场的三款车型之一，进口车定价为17.1万—18.6万元。随着领雅整车及发动机长沙国产化，预计不久的将来其售价有可能大幅调低。

整车工业一直是我省汽车产业的短板，因为缺少龙头企业带动，到2005年，我省生产整车还只有10万辆左右，在全国汽车总产量中所占份额几乎可忽略不计。 但是进入到2009年，一股巨大的整车企业入湘浪潮，突然改变了湖南汽车产业的地位。今年5月21日，广汽集团成功兼并重组了长丰股份，并引菲亚特整车制造业务入湘；7月27日，比亚迪股份发布公告，宣布收购长沙美的三湘客车的全部股权，并计划在长沙新建一个年产40万辆汽车及零部件的基地；与此同时，北汽控股株洲基地20万辆汽车生产项目如火如荼地进行；8月底，陕西重汽集团5万辆重型卡车项目一期投产，填补了我省重型载货车产品空白等。统计显示，今年1至6月，我省规模以上汽车企业完成工业总产值183.45亿，同比增加17.89%，主营业务收入164.35亿，同比增加15.36%。

“目前，湖南300余家规模以上的汽车及其零部件企业正呈燎原之势，轻、中、重卡商用车系列和越野、轿、客乘用车系列，以及新能源汽车的多品种全面发展的产品格局已形成。”省经委产业政策处处长崔国强介绍：“到2011年，湖南汽车产业产能可以达到130万辆，进入全国十强。”■记者 谈金燕