2009年10月MG 3SW 1.4CVT无级变速器款上市,作为入门级“城市越野跨界车”MG 3SW系列的最新成员,这款新车不仅完善了MG 3SW车系的产品体系,并且进一步地向消费者阐释了入门级“城市越野跨界车”的动静观。
湖南永通MG名爵华茂店市场部经理告诉记者,所谓“城市越野跨界车”的“动与静”观,即此类车型能够完美解决类似城市与越野、平顺与激情等这些看似矛盾的用车需求。此番MG 3SW 1.4CVT通过搭载欧洲进口CVT无级变速器,凭借仅10万出头的售价,完美地体现与阐释了入门级跨界车的“动”与“静”。
所谓“动”,对于城市越野跨界车来说,代表了激情的驾驭和自由的越野。这些能力的完美体现,必须依靠来自发动机和变速箱组成的动力传动系来支持。由于CVT无级变速器不采用齿轮传动,没有挡位限制,因此能在一定传动比范围内能线性地调节传动比,从而获得平滑稳定的动力输出,实现顺畅无顿挫的加速。在无极变速的协助下,发动机将始终处于最佳的状态工作,动力可以获得最完整的传输,进而降低了燃油的消耗与废气的排放。
MG 3SW 1.4CVT的CVT之“动”,由S模式(运动模式)与M模式(手动模式)两种模式加以体现。在S模式下,MG 3SW1.4CVT仿佛就是一个充满无限能量的小金刚,油门响应灵敏,驾驶过程中变速箱的换挡时机会被适当延迟,发动机的转速始终会保持在一个较高的转速区间。而在M模式下,驾驶者可以通过“上加下减”的换挡模式来模拟普通6挡手动变速器的挡位体验,进而使车辆获得最为理想的加速力。
所谓“静”,代表的是城市运用,它所追求的是动力的平顺输出与车辆的灵活操控。同样得益于CVT无级变速器的结构优势。对于驾驶者来说,CVT的操作方式与普通自动变速箱别无二样,但换挡时更为平顺,没有丝毫顿挫感,行车时产生的噪音也更小。
MG 3SW1.4CVT的“静”,是通过最常用的D模式(智能模式)加以体现,这不仅是我们日常使用最多的模式,同时也是最便捷、最经济、最节油的一种驾驶模式。在这一模式下,MG 3SW1.4CVT的行车电脑可以根据汽车当前所处的驾驶需求和路况状况,随时调整发动机的转速,使发动机处于一个合理平稳的运行状态,进而进入低转速、低噪音、行驶平稳、加速顺畅无顿挫的状态,此时的乘坐感受堪与更大排量的中级车媲美。■记者 郭钰