最近，一组曝光某大学门口大量公车送新生上学的图片在网上热传，照片显示，从公检法用车到国土、卫生监督用车，甚至血防专用车，无所不有。拍摄者说，本来以为只能拍到一两辆车，谁知公车队伍如此“壮观”，没想到这么多官员不要脸（《广州日报》9月2日）。

说句良心话，如果我的孩子上大学，我手里有公车、还有御用司机，用了公车也不会拿我咋地，恐怕我也会加入公车私奔的行列。当我们的公车陈列于众多公车之间，法不责众，大家都用得如此坦然，“不要脸”的道德谴责反倒带有酸葡萄的意味。

不过骂还是要骂的，油价这么贵，养车养司机的成本更不便宜，在这个连年底双薪也要摊开纳税的紧日子里，凭什么某些公仆可以如此不心疼？有人说，公车私用查起来很难，难就难在没法监督，总不能一辆公车配备一个监管执法者吧？这话很有道理，车是活的，用公车的公仆也是活的，谁有超能力遥感到公车的去向呢？被查实的恐怕也只是倒霉的偶然。

可是新学期开学，执法车聚会，这种公车私奔过来聚会的现象，是可以预见、可以围观的。全国各地的大学、中学、小学，都会有网友一拍一个准，那么，这种“摆拍”中暗合着怎样的逻辑？我以为这起码说明了一个最浅显的道理：查实公车私奔，带个相机就行了，哪还需要什么高深的技术？

广州市政协委员黄慧敏曾建议，查公车私用可考虑安装GPS系统，当时，相关部门答复说，费用太高。不少地方也热烈讨论过如何限制公车私用的问题，结果也多是搞成了辩论题，建议，驳倒；再建议，再驳倒。就这样，公车私用成了一个无可监管的难题，于是寻求公车改革突破，结果呢，整出“辽阳弓长岭区公车改革区长年补8万”等惊天闹剧。

用车难管，车改难做，这种难度，令人想起此前整治酒驾之难，事实证明，在以拘留所“半月游”为标志的专项整治中，力度大一点，决心狠一点，醉驾就少多了。整治公车私奔的道理也是一样，真有决心整治公车私用之弊，不妨从开学、春节、国庆、中秋等节假日查起。

■宋桂芳