“谁是王中王” 挑战极限之旅是对复杂路况及车辆操控性的双重极限挑战，世嘉将飞驰在布满荆棘的艰险道路上用速度燃放激情，验证优越的操控性。身前是艰巨的挑战，身后是众人的期盼，此次极限挑战究竟是勇气可佳还是实力验证？世嘉又为什么要如此坚定的踏上艰险旅程呢？

趋势决定行动

据了解，此次东风雪铁龙世嘉“谁是王中王”极限路况挑战赛，将是一次“中级操控王”的挑战。活动于7月28日启动，为期三个月，分“海纳百川”、“勇者无疆”、“谁是王中王”及“决战巅峰”四个阶段，并以网络评选、实车挑战的双向互动形式展开。活动期间，凡参与线上投票或是线下购车，即可参加幸运抽奖，赢得精美的世嘉车模或“畅快宝岛游”，还有机会冲击刺激的“WRC 2010赛季首战观摩游”大奖。

或许是大奖刺激的原因，广大网友都踊跃参与。在“海纳百川”推荐并票选三大极限道路的阶段，大家纷纷贴图上传。其中既有中国十大险峻公路中的云南宜良旧昆宜公路、怒江72道拐，还有天津蓟县盘山公路、北京宽沟等车友腐败自驾的常去路段。

实力决定结果

世嘉与“WRC五冠王第一人”勒布的座驾C4 WRC一脉相承，所以在底盘、悬挂和品质方面都有不错的保证。

世嘉整车底盘重量配置均匀，驾驶者位置接近重心，在激烈操控中能更好掌握车身姿态变化。可以避免在极限挑战中，由于弯路频繁而出现方向盘指向模糊，车身侧倾严重及抓地力不足、转向不足或者转向过度等现象。

同时，世嘉采用前轮麦佛逊，后轮可变截面扭力梁悬挂系统，达到了体积、成本、舒适、操控的完美统一。在极限弯道中需要急刹车时，后轮的可变截面扭力梁将相对车身向后移动，使后车身下沉，更好地保持车身姿态，减轻驾驶者因为车身姿态的剧烈变化对路况判断失误导致危险。

虽然极限路况对挑战车辆的综合性能要求很高，但综上分析来看，世嘉完全具备应战的实力和底气，此次挑战极限的勇气并非来自一时的冲动和对此类汽车活动的随声附和。

欲了解更多详情，欢迎点击活动网站：king.mycitroen.com.cn