在汽车消费成熟的国家，车载信息服务业（Telematics）在整个汽车后市场占据重要的地位，在北美及欧洲国家，新车型的Telematics安装率均超过25%。而在中国，Telematics产业尚处于起步阶段，也没有形成完整的产业链，但是潜在市场的巨大需求，让各大汽车厂商都对这个新兴市场倍加关注。2009年，丰田G-Book和通用Onstar在中国正式推出Telematics服务。业内人士预测，这将推动国内的Telematics服务在今年全面展开，2009年将成为中国Telematics产业元年。

丰田的G-Book诞生于2002年，是导入丰田先进科技开发而成的车载信息通信系统，目前在日本市场上已经得到了广泛的应用。其实现了汽车和服务中心的双向信息通信，提供丰富的附加价值服务，为车主贴心打造出便利、舒适的用车体验和安全、安心的用车保障，使车主融入高速发展的信息社会。据G-Book的创始人之一友山茂树先生介绍，目前全日本使用G-Book的用户约260万，并以每年50万的数量在增加。除丰田和雷克萨斯品牌外，马自达、大发、富士重工也都使用了丰田的G-Book系统。丰田也因此成为日本市场上最大的Telematics供应商。

根据业内人士的分析，G-Book技术跳出了传统TSP（Telematics Service Providers）的服务模型，向一个自由开放的服务平台发展，其除具备欧美Telematics供应商所强调的汽车安全这一基本功能外，还集成了信息、娱乐、邮件等功能，充分展现了Telematics开放式服务平台架构的优势。

可见，丰田G-Book在中国Telematics市场的率先导入，将带动国内Telematics技术的发展，引领国内汽车服务业向信息化时代过渡。

此次G-Book在新凯美瑞的导入，不仅提升了新凯美瑞以及广汽丰田的竞争力，而且为整个汽车行业注入了新的活力，在中国汽车产业发展史上具有划时代的意义，其开启了面向未来的“e车生活”新时代。业内专家表示：“G-Book的导入使原本封闭的汽车成为信息时代的一部分，并由此迸发出无数充满想像力的服务。这在整个汽车服务业的发展中具有重大意义。”

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