记者19日从中国石油天然气集团公司获悉，中国石油天然气集团公司副总经理廖永远与缅甸驻华大使吴登伦代表双方近日在京正式签署《谅解备忘录》。

根据谅解备忘录，中缅原油管道项目包括起自缅甸马德岛、通过缅甸终至中国交付点的原油管道、储运设施及其附属设施，以及在缅甸马德岛建设的一个可从超大型油轮卸载原油的码头和终端及附近建设的原油储运设施及其他附属设施。

双方同意由中国石油设计、建设、运营和管理原油管道项目。管道的设计能力是2200万吨/年。

9月全面开建

昆明市市政公用局近日组织召开了昆明市天然气利用规划宣贯会。在会上，中石油驻滇机构相关人士对外表示，中缅油气管道工程将在今年9月全面开工，通过中缅油气管道输送的缅甸西海天然气有望在2012年抵达昆明。

今年3月26日，中缅签署协议，正式敲定中缅管道工程。中石油内部人士18日向记者表示，中缅管道是气、油双线并行，天然气管道是油气管道的一部分。目前中石油方面已开始了油气管道建设的前期工作，此前已派出工作队到云南。

四大进口通道初步成型

缅甸目前已探明的原油储量为32亿桶；已探明的天然气储量为25400亿立方米，位居世界第10，同时在缅甸海岸还陆续发现有储量极高的天然气田群。

据专家预计，中缅管道在一期2000万吨的基础上，二期以后还将有望引进4000万到6000万吨的原油，这一数字大约接近中国2008年原油总进口量的三分之一。

2008年，中国进口原油1.79亿吨，原油对外依存度已接近50%。实现能源供应多元化，成为近年来中国能源安全战略的一个重要目标。经过多年努力，东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局已初步成型。

■据第一财经日报、新华社

□分析

破局马六甲海峡

战略意义重大

“中缅油气管道的建设，首先是在中国西南地区增加了一条油气战略大通道，有利于引进缅甸丰富的油气资源，缓解西南地区能源紧张。”中国石油大学教授庞昌伟在接受记者采访时说。

另外，中缅油气管道的经济意义同样重要。依照传统运输方式，来自中东的原油必须通过马六甲海峡，运抵湛江等沿海炼厂，提炼后再运往中国其他地区。如果选择经中缅管道入境，至少能减少1200公里路程。

中缅油气管道的最大意义，还在于战略安全考虑。据海关总署的统计数据，2008年中国的石油净进口量超过2亿吨，其中原油进口1.79亿吨。其中超过90%的进口都是通过海上运输，尤其是来自中东和非洲超过80%的进口原油，都要经过马六甲海峡这个最窄处仅有2.4公里的战略咽喉通道。

庞昌伟表示，南中国海地区一直不平静，东南亚地区国家众多、形势复杂，中国原油进口过多依赖马六甲海峡，安全隐患非常大。单从绕开马六甲海峡这一点来说，中缅油气管道项目的战略意义就非常重大。