日前，北京第一条无人驾驶地铁——燕房线正式投入载客运营，这是我国具有完全自主知识产权的第一条轨道交通全自动运行系统。那么，无人驾驶地铁列车有哪些特点？

    全自动运行，自己“洗澡”

    这款无人驾驶地铁列车采用的全自动运行系统是一个庞大、精准的运行体系，配置了自主研发的以行车控制为核心的综合自动化系统。燕房线在列车出发前会进行31项设备自检。自检合格后，列车自动从车库内发车，然后进入正线运行，实现到站停车、开关车门、离站发车等，同时，列车在运行中可对各环节实时检测、实时应对。结束正线运行后，列车会回到车场库内停车，并且会自动“洗澡”，然后进行设备断电。全部过程均能通过设备控制自动实现，不需人工介入。

    无人驾驶更精细、更安全

    燕房线的技术设计有充分的安全冗余，能在出现问题时确保安全运行。传统列车的“有人驾驶”很大程度依赖于驾驶员的个人反应和经验，驾驶员操作迟缓、动作失误会影响运行效率，甚至引发安全事故；而无人驾驶地铁在全自动运行过程中会根据实时发生的情况，第一时间由计算机程序自动反应并作出“最优决策”。同时，专用高可靠的计算机系统会对列车进行全过程防护，防止发生超速、撞车等。实际上，“无人驾驶”更精细、更安全。

    遇突发情况有安全保障

    列车是无人驾驶的，遇到突发情况怎么办？乘客可以通过车厢的对讲系统与列车指挥中心直接沟通。这种沟通不同于原先地铁列车上简单的语音对讲，而是一种“视频聊天”。据了解，燕房线相关传输系统的清晰度和流畅性都远高于手机视频聊天，能让后台工作人员准确判断车上的突发情况。在列车下部配有一个“黑匣子”，可以对列车进行障碍物检测和脱轨检测，并能够启动紧急制动。刘媛 郭星星