本报讯 （通讯员 颜常青） 无需架设空中电缆，可避免暴雨季节漏电的危险，通过智能控制系统可实现与汽车的路权共享。什么样的车能实现这样的目标呢？中国南车株机公司近日自主研制的世界首列超级电容100%低地板有轨电车，满足了人们的愿望。

    2013年6月，中国南车株机公司与广州市签订了广州海珠区储能式现代有轨电车项目7列车的购销合同，此次研制成功的列车将于年底在广州海珠示范段上线运营。据悉，这是世界上首次将100%低地板技术与超级电容相结合的有轨电车。

    这种车采用三动一拖的四模块编组，车体采用轻量化不锈钢材料，最高运行时速70公里。车辆长度约36.5米，最大载客能力为368人。与普通有轨电车相比，这列电车采用低地板设计，地板距地面仅32.5厘米，轨道也采用凹进地下的阴轨，两旁无需站台，方便乘客上下车，同时采用流线型铝合金车身设计，车厢两边设置了大面积玻璃窗，在城市内运行时，将好比是“流动游览车”。

    据中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，这种电车最大的特点是采用了世界最大的7500F的超级电容作为牵引供电源，其充放电次数可达100万次，站内最大充电时间30秒，一次充电后能连续行驶4公里，刹车制动时还能将85%以上的动能转化为电能反馈到超级电容存储再使用。

    得益于关键核心技术的掌握和产品的独到产品应用优势，目前，中国南车株机公司已经先后获签广州、宁波、淮安三个城市的储能式有轨（无轨）电车项目。