湖南日报全媒体评论员 杨兴东

　　湖南省交通运输厅16日公布2026年投资计划，确定将重点推进31个高速公路项目。这传递的不仅是基建发力的强烈信号，更是湖南将“三高四新”美好蓝图转化为发展实景的关键落子。

　　量质齐升，彰显路网发展逻辑之变。2025年底，湖南高速公路里程达到8642公里，实现了“县县通高速”，“七纵七横”高速公路主骨架成形。而今，31个重点项目绝非简单的里程累加，其价值在于结构性优化：既有繁忙通道的扩容改造，也有省际“断头路”的贯通缝合；既强化长株潭核心枢纽的辐射能级，又填补湘西南地区的路网空白。这种“精准滴灌”式的建设导向，标志着湖南交通建设正从数量规模型向质量效能型转变。

　　交通是“三高四新”美好蓝图落地的基础“骨架”。打造国家重要先进制造业高地，需要高效物流降低要素成本；打造具有核心竞争力的科技创新高地，需要人才、信息、技术的快速流动，智慧高速建设本身就是数字技术应用的试验场；打造内陆地区改革开放高地，更需要打通出省出境大通道，让湖南从“内陆腹地”走向“开放前沿”。

　　更深远的意义在于区域格局的系统性重塑。31个项目织密的是一张“开放网”，将湖南深度嵌入国家重大战略：向北融入长江经济带，向南对接粤港澳大湾区，向东衔接长三角，向西联动成渝经济圈。这张网，可让长株潭都市圈“一小时交通圈”的辐射力倍增，让洞庭湖生态经济区的绿色优势加速释放，让湘南湘西地区不再受山川阻隔所限……随着高速路网的完善，传统行政区划的经济边界将被逐渐打破，要素资源配置将进一步突破地理限制，湖南作为中部“枢纽”的战略地位会愈发凸显。

　　从“铺摊子”到“上台阶”，从“通得上”到“跑得好”，湖南高速建设的理念之变，本质上是发展方式之变。这31个项目如同加速发展的催化剂，正将交通优势转化为经济优势、将区位优势转化为开放胜势。待这些道路建成通车，湖南收获的将不仅是公路里程的数字，还是一个更具活力、更为均衡、更富韧性的高质量发展新格局。