湖南日报1月9日讯（全媒体记者 唐璐 通讯员 张文博 林依）记者昨天从长沙市物流口岸办获悉，2025年，中欧班列（长沙）开行1037列，连续5年突破千列大关，连续7年稳居全国“第一方阵”。迄今，中欧班列（长沙）累计开行总量超6500列，为湖南高水平对外开放筑牢物流支撑。

　　班列规模与通道效能持续跃升。2025年运量达85072箱，货值超23亿美元，其中出口班列681列、进口班列356列。12条常态化“精品线路”辐射欧亚近30个国家、100个城市。其中，长沙北直达波兰波兹南的班列，运输时间稳定在12天17小时，较普通班列节省约72小时。

　　去年底，全国首张基于联合国《可转让货物单证公约》的“多式联运一单制”联合国NCD在中欧班列（长沙）成功应用，破解传统铁路运单不具备物权凭证的行业痛点。企业凭此可实现“一单到底、凭单控货、凭单融资”。湖南本地企业已完成进口粮食贸易全流程操作，这标志着湖南在国际贸易规则对接上走在前列。

　　枢纽能级获国家级认可，长沙成功获批国家中欧班列集结中心城市。中南国际陆港在白俄罗斯、俄罗斯等关键节点布局海外集结中心，全年为三一重工、中联重科等重点企业开行188列定制化专列。“丝路拼箱”业务逆势增长33%，满足中小企业“拼箱出海”需求，全年服务外向型企业货值超23.24亿美元。

　　长沙市物流口岸办联合星沙海关协同发力，试点“先查验后装运”模式，协调主要边境口岸提供24小时通关保障，推行7×24小时预约加班制度，推广“提前申报”“铁路快通”等举措，便利中欧班列开行。智能监管设备广泛应用，单票货物查验时间从数小时缩至几分钟。