何勇

　　“白萝卜蹲，白萝卜蹲，白萝卜蹲完胡萝卜蹲！”1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车的餐车里，一群小旅客在乘务员的带领下玩着趣味小游戏，整节车厢都沉浸在孩子们的欢声笑语中。原来，这趟列车的餐车部分区域被临时改造成了“遛娃舱”，上车的小旅客可以在家长的陪同下参与趣味游戏、借用儿童玩具或阅览故事书籍。

　　对于每一个“春运赶路人”来说，高高兴兴出发、平平安安到家，是最大的愿望和诉求。继推出“静音车厢”后，高铁再出“遛娃车厢”，可谓是返乡旅途的一份“大礼包”。这种对社会期待的积极回应，生动反映出今年铁路部门围绕“做好春运工作，精细化服务保障群众出行”的目标，把服务工作想得更全、压得更实、做得更细。

　　爱玩爱哭闹是孩子的天性。返乡旅途少则几个小时，多则十多个小时，让婴幼儿在这么长的时间里不哭不闹，不太现实。宝爸宝妈们带娃出行，普遍会遇到孩子哭闹不停甚至怎么哄也哄不好的崩溃时刻。但同时，由于现代人的工作、生活压力比较大，“想静静”成为一种刚需。近年来，有关高铁上儿童吵闹影响他人引发冲突的事件频发，甚至社会上出现了高铁“厌童”现象。面对旅客“想静静”与婴幼儿旅客爱哭闹之间的矛盾现实，高铁设置“遛娃车厢”，可谓是“双赢”之举。

　　“静音车厢”与“遛娃车厢”虽都属于退而求其次的次优选择，但在客观上能够充分发挥出各尽所长的功能，有助于实现“互不打扰，各自安好”的出行美好生活。我们也期待高铁推出更多精细化服务，最大限度满足旅客的新需求，不断提升旅客乘车体验。