湖南日报12月23日讯（全媒体记者  王晗  通讯员 张晶 李蓉钰）在4台1000吨千斤顶“加持”下，历时约70分钟，重达3.15万吨的“庞然大物”缓缓逆时针旋转70多度，精确转体至预定位置。22日凌晨1时32分， 长沙城发集团投资建设的新韶山南路（西湖路-昭山大道）控制性工程跨沪昆高铁桥顺利转体，标志着该项目主体施工完成，为明年6月新韶山南路建成通车奠定了坚实基础。

　　“出于安全考虑，项目不能在既有运营高铁线上方施工，因此需要采取转体的方式，即在沪昆高铁线南侧，将T构连续梁浇筑完成，以桥墩为轴，逆时针转体跨越既有高铁线，再进行对接，进而缩短建设工期，确保施工安全。”项目经理陈宁介绍，转体桥上部结构采用预应力混凝土T构，下部结构主墩采用“V”型空心墩设计，桥梁跨径组合为85+85米，桥面宽42.2米，转体重量高达3.15万吨，是目前国内最重宽体曲线双幅单支点转体桥梁，也是沪昆高铁全线上方第一座转体桥。

　　据悉，新韶山南路建成后，对缓解京港澳高速及芙蓉路交通压力、完善城市路网，加快长沙南部融城片区经济建设发展，推动长株潭城市群一体化具有重要意义。