周凯波  李 娴  杨 卓  袁 文

　　列车呼啸而过，但见这边风景独好！冬日暖阳时节，在百年京广的桥驿沙田K1537+500区段，有一处名叫马元坳的美丽屋场呼之欲出！整洁朴实的屋场，栩栩如生的墙画，尤其文化广场的一排墙面，依次刻画出清朝以来各个时代的火车头形象，向世人呈现出一部百年火车历史的生动画卷，瞥然一见，吸引着人们驻足欣赏、流连忘返!

　　这只是长沙市望城区铁路沿线安全环境综合整治5个立标打样示范点中的一个，但却可以说是一个完美缩影，透露出望城区在铁路沿线安全环境综合整治方面的担当智慧和创意卓效。

　　全区一盘棋 共奏“交”响曲

　　望城区撤县设区之后，成为长沙市的第六大新城区，属于城乡结合区，扼守着长沙市的北大门。望城区境内铁路运营里程57公里，其中京广铁路14.4公里，石长铁路23.6公里，电厂专用线19公里，另外长赣铁路预计2024年4月动工。2019年以来，望城区坚决贯彻落实上级指示精神，守土有责，路地协调，勇于担当，敢于创新，圆满完成每年各批次普铁安全环境隐患整治任务，2023年共完成196处安全环境整治，重点打造5处立标打样示范点，共计投入8000万元。

　　“现在做事比以前更加顺畅了，大家心往一处想，力往一处使，呈现出集团军作战态势，望城境内铁路沿线护路管路更有底气了。”望城区交通运输局党组书记、局长周宏杰如此欣喜地介绍道。因为对于铁路周边环境的整治，以前各个地方呈现的局面就是交通部门单打独斗、唱独角戏的情况比较普遍，但现在，随着长沙“强省会”战略的进一步落实，望城区敢为人先，体现省会担当，要亮出长沙北大门的优秀形象。望城区委、区政府高度重视此项工作，主要领导多次进行现场调度，并将该项工作列入政府投资计划，每年财政安排专项预算1000万元用于解决铁路安全隐患。同时形成齐抓共管态势，以交通牵头，乡镇（街道）为主体，资规、住建、城管等部门协同配合，根据整治任务，实行挂图作战、项目管理、对表销号，逐项落实整改。同时倒排工作进度，责任到人到岗，通过专班工作会议，实行一周一通报、半月一调度、一月一点评，层层压实整治责任，确保统筹调度到位。

　　重点成导向  实效立马显

　　望城区突出问题导向，从实际出发，聚焦铁路场站、城乡结合部、沿线村庄、居民区等重点部位，深入开展轻质漂浮物、乱堆乱放、私搭私建等清理整治，共计拆除违建违占建（构）筑物12240平方米、彩钢瓦等硬质漂浮物6026平方米、塑料大棚等轻质漂浮物81060平方米。特别是针对京广线湾田国际段，望城区为该路段量身打造了提质方案，将铁路沿线打造成“安全保障线”和“流动风景线”。

　　石长铁路在望城区境内20余公里，沿线居民小区、重建地较多，且多为村集体用地，乱种、乱丢、乱搭、乱建情况比较突出。望城区坚持分线分类、精准发力、对群众耐心细致讲解政策，最大力度争取群众的理解支持，石长铁路沿线106处安全隐患在短短一个月内就完成整改。

　　攻坚迎难上  立标巧打样

　　“现在，我们这个地方臭水塘不见了，乱哄哄的菜地清除了，换来的是齐整整的停车场，我们的生活秩序比以前真的好太多了！”石长铁路K251+728处，大泽湖街道东马社区居民冯大爷如此感慨道。据东马社区治安主任胡向科介绍，此处属于半边街，有6个城建地，常住人口4000多人，流动人口多达2万，租户、商户多，铁路沿线涵洞近10个，通行涵洞也有4个，过桥涵洞路面受损，天雨积水不退，不但影响铁路基部，还严重阻碍着当地居民的出行，通车停车更是一个大难题。由于路地沟通以及机制不顺等原因，这个问题积压有七八年之久，群众意见很大。今年初，望城区交通运输局专请铁路部门发函授权合作，集合资规、住建、城管等部门之力，由东马社区出面，进行整体拆违、填埋水塘，修建停车场，涵洞铺稳定砂，新建排水沟，一举解决了这一老大难的问题。这个综合整治的立标打样示范点，赢得老百姓的一致拍手叫好。