湖南日报全媒体记者 王振亚 田燕

　　最近，新化县一些出租车主心急如焚地向记者反映，该县交通运输局的一个“建议”让他们购买的奇瑞汽车无法上牌。     

　　8月15日，记者在新化县城见到不少挂着临时牌照的奇瑞新车在跑出租，一提起上牌，不断有车主聚过来，向记者讲述发生在他们身上的烦心事。

　　6月30日，新化县上一轮277辆巡游出租车经营权全部到期。2月13日，县交通运输局组织全县4家出租车公司的22位车主代表开会，听取换车意向，并根据多数车主的建议，确定了可以选择一汽捷达、上海大众桑塔纳、日产轩逸、奇瑞四款燃油车和三款新能源汽车。随后，4家出租车公司都在各自的微信群下发了确定的出租车品牌通知。

　　新化县巡游出租车主要采取的是挂靠公司管理、个体经营的方式运营，车辆归个人所有。有着8年从业经历的出租车车主杨师傅告诉记者，当时，主管部门和出租车公司的意见都是：车辆自己买、品牌自己选、价格自己谈。一些车主经过市场考察、询价、还价等程序，自5月13日起，在奇瑞新化湘悦店共预订了92辆型号为奇瑞艾瑞泽5的出租车，价格为54900元/辆。他们认为，在确定可选的4款燃油车里，这个品牌的车子价格最便宜，性价比最高。

　　然而，5月30日，新化县交通运输局下发了《关于新一轮巡游出租车建议使用车型确定的通知》，将奇瑞汽车排除在外。“可这个时候，大部分车主已经交了定金，完成了下单，厂家已开始生产。”奇瑞新化湘悦店负责人谢经理说。

　　车主们告诉记者，目前已有77位车主全部付了款。喜提新车，没想到上牌时却“卡了壳”。车主们多次找县交通运输局和公司要求上牌，都被拒绝，理由是车主们没按5月30日的“建议”购车。

　　上不了牌，出租车将成为黑车，车主们都十分着急。他们认为，县交通局以“建议”之名，行“必须”之实，是没有道理的。

　　新化县通达出租车公司是当地最大的出租车公司，其负责人蔡经理告诉记者，出租车公司无权确定换哪种品牌。2月份县交通运输局组织车主代表开会时，确实认定了可选择包括奇瑞汽车在内的四款燃油车，但要求出租车主确定购车品牌后，到公司签订意向书，意向书经主管部门审批报政府同意后再购车。可是，这些车主没有来公司签订意向书。 

　　而车主们却说，他们确实没有签订意向书，但购买其他车型的车主也没有签，且这个意向书的目的是了解车主购买的是燃油汽车还是新能源汽车。对此，他们已在工作微信群里接龙回复了。

　　车主们还反映说，出租车公司曾建议奇瑞新化湘悦店以63900元/辆的价格将车卖给车主，但车主们不同意，奇瑞新化湘悦店也没有按这个价格卖，他们怀疑奇瑞汽车被排除在外和这有关系。对此，通达出租车公司的蔡经理表示，这只是想告知车主们奇瑞汽车去年的价格。

　　记者查阅到，交通运输部颁布的《巡游出租汽车经营服务管理规定》并没有对出租车的车型品牌作出要求，新化县交通运输局为何改变初衷，不给奇瑞出租车上牌呢？ 

　　新化县交通运输局运输管理股股长袁华告诉记者，的确没有明文规定行政主管部门可以指定车型品牌，但行政主管部门对巡游出租车的数量、车型品牌等进行规定是各地的通行做法。他们在娄底一些县市调研发现，相比于其他几款“建议”车型品牌，奇瑞汽车使用数量少，且在综合油耗、车辆维保方面要差一些。目前，出租车行业已是一个薄利行业，若车辆后期运维成本较高的话，会影响司机的稳定性，不利于行业的健康发展。这就是他们下发通知，将奇瑞汽车排除在“建议”车型品牌之外的原因。目前，该局已注意到出租车主的有关反映，下一步将核对已购买奇瑞出租车的人数，研究决定处理办法。

　　娄底市交通运输局交通运输管理科一负责人则表示，交通运管部门不能指定出租车车型品牌，只有建议权。他说，该局已注意到新化县的相关情况，下一步将指导新化县交通运管部门做好后续处置。