本报10月13日讯（记者 邓晶琎）12日6时50分，湖南省水运管理局党委书记钱俊君在家门口搭上104路公交车，大约7时30分到达长沙火车站；然后转乘立珊专线，7时50分到达了单位。钱俊君告诉记者，自省水运管理局取消领导专车近一个半月来，他和局长陈健强都没有再使用公车上下班。

    “书记、局长不再坐专车上下班，有时乘公交车，有时打出租车；有3位局领导买了私家车用于日常非公务出行。”省水运管理局后勤服务中心主任贺浩阳介绍。

    在开展党的群众路线教育实践活动中，省水运管理局于8月30日出台公务车辆管理新规（见本报8月30日2版《书记、局长带头取消专车》），严禁将公务车辆作为领导干部的专用车辆，以杜绝公车私用。

    新规获得了该局干部群众的好评。但有些职工也担心：新规能否真正落实？能执行多久？

    “新规出台前，陈健强局长和我反复商讨后认为，我们两人必须带头取消专车，动点真格，才能真正将‘公车私用’风刹住。”钱俊君向记者透露，取消专车意味着局领导平时出行没有以往方便，但新规得到了全体局党委成员的支持，大家均表态严格遵守规定。

    根据新规，所有公务车辆进行统一调度，每辆公车（除公差在外）必须在每天24时前回机关定点停放过夜。双休日、法定节假日非特殊情况，车辆一律入库；如果节假日仍有公务活动需用车，用车人需向车队提出需求，车队再向局纪检部门报备。

    记者在该局车队的车辆考勤表上看到，从9月2日至10月12日，13辆公务车每天的出车、归库时间均有明细登记，没有当天归库的车辆均有备注解释说明。

    “车库有24小时监控，工作人员除了天天考勤外，分管领导还会不定时抽查监控录像。”贺浩阳介绍，自9月2日开始车辆登记以来，目前尚未发现一起公车私用，公车的使用效率显著提高，普通工作人员外出办公用车得到了及时保障。